2024 AVATR Luxusní elektromobil s ultra dlouhou výdrží, nejnižší primární zdroj
ZÁKLADNÍ PARAMETR
| Prodejce | Technologie AVATR |
| Úrovně | Střední až velké SUV |
| Typ energie | čistě elektrický |
| Dojezd na baterii CLTC (km) | 680 |
| Doba rychlého nabíjení (hodiny) | 0,42 |
| Rozsah rychlého nabíjení baterie (%) | 80 |
| Struktura těla | 4dveřové 5místné SUV |
| Délka*šířka*výška (mm) | 4880*1970*1601 |
| Délka (mm) | 4880 |
| Šířka (mm) | 1970 |
| Výška (mm) | 1601 |
| Rozvor (mm) | 2975 |
| Elektrický dojezd CLTC (km) | 680 |
| Výkon baterie (kw) | 116,79 |
| Hustota energie baterie (Wh/kg) | 190 |
| Spotřeba energie 100 kW (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Záruka na systém Tripower | Osm let nebo 160 000 km |
| Funkce rychlého nabíjení | Podpora |
| Rychlonabíjecí výkon (kw) | 240 |
| Doba rychlého nabíjení baterie (hodiny) | 0,42 |
| Doba pomalého nabíjení baterie (hodiny) | 13,5 |
| Rozsah rychlého nabití baterie (%) | 80 |
| Přepínač jízdních režimů | Sportovní |
| Ekonomika | |
| Standardní/komfortní | |
| Vlastní/Personalizace | |
| Systém rekuperace energie | Norma |
| Automatické parkování | Norma |
| Asistence do kopce | Norma |
| Mírný sjezd po strmých svazích | Norma |
| Typ střešního okna | Segmentové střešní okna nelze otevřít |
| Elektrické ovládání oken vpředu/vzadu | před/po |
| Funkce zvedání okna jedním kliknutím | Plné auto |
| Funkce proti skřípnutí okna | Norma |
| Zadní strana tónovaného skla | Norma |
| Vnitřní kosmetické zrcátko | Hlavní ovladač + světlomet |
| Druhý pilot + osvětlení | |
| Zadní stěrač | - |
| Funkce indukčního stěrače | Typ senzoru deště |
| Funkce vnějšího zpětného zrcátka | Nastavení výkonu |
| Elektrické skládání | |
| Paměť zpětného zrcátka | |
| Vyhřívání zpětného zrcátka | |
| Automatické převrácení při couvání | |
| Zamknutí auta se automaticky složí | |
| Barevná obrazovka s centrálním ovládáním | Dotykový LCD displej |
| Velikost obrazovky středového ovládání | 15,6 palce |
| Obrazovka pro zábavu cestujících | 10,25 palce |
| Bluetooth/telefon do auta | norma |
| Mobilní propojení/mapování | norma |
| Systém řízení rozpoznávání řeči | Multimediální systémy |
| Navigace | |
| Telefon | |
| klimatizace | |
| Ovládání gesty | norma |
| Rozpoznávání obličeje | norma |
| Materiál volantu | Kůže |
| Nastavení polohy volantu | Elektrické nahoru a dolů + přední a zadní uzly |
| Měnící se forma | Elektronické řazení |
| Multifunkční volant | norma |
| Řazení na volantu | - |
| Vyhřívání volantu | - |
| Paměť volantu | norma |
| Obrazovka řidičského počítače | Barva |
| Plně LCD palubní deska | norma |
| Rozměry LCD měřiče | 10,25 palce |
| Funkce vnitřního zpětného zrcátka | Automatická antireflexní úprava |
| Streamování zpětného zrcátka | |
| Materiál sedáku | |
| Hlavní nastavení sedadla, typ nastavení čtvercového opěradla | Přední a zadní nastavení |
| Nastavení výšky a výšky (4 směry) | |
| Podpora pasu (4 směry) | |
| Vlastnosti předních sedadel | Topení |
| Větrání | |
| Masáž | |
| Nastavení sedadel ve druhé řadě | Nastavení opěradla |
VNĚJŠÍ
Přední část vozu působí velmi energicky a velkou měrou k tomu přispívá tvar světlometů s ostrými a trojrozměrnými liniemi. Nejvíce poutavé jsou linie fastbacku a vertikální zadní čelní sklo. Zadní část vozu má tvar trojrozměrného vozu.
Pro středně velké SUV, které se zaměřuje na osobnost a sportovní charakter, je bezrámový design dveří nepostradatelný. Nabíjecí port je umístěn v zadní části vozu s „inkluzí“ CATL a rychlá rychlost nabíjení AVATR je také důležitou výhodou.
INTERIÉR
Design interiéru je také poměrně přehnaný a působí dojmem, jako by byl těmito liniemi jen obalen. Trojrozměrný „úzký pas“ uprostřed horní části středové konzoly se oficiálně nazývá „Vortex Emotional Vortex“ a dokáže interpretovat různé tematické režimy podle osvětlení. Čistě bílý interiér je spárován s trojrozměrnými sportovními sedadly, žlutými bezpečnostními pásy a ozdobným prošíváním. Vizuální efekt je až příliš působivý. Přední střešní okno je pevně sladěno s panoramatickým sklem zadního střešního okna a má celkovou délku 1,83 m × 1,33 m, takže při pohledu nahoru v podstatě pokrývá celou oblohu. Prostor v první řadě je dostatečně prostorný a pod středovou uličkou první řady se nachází velký úložný prostor, který pojme mnoho rozměrných předmětů. Po otevření zadní loketní opěrky se uvnitř nachází mnoho praktických úložných prostor. K dispozici je také přední zavazadlový prostor s objemem 95 litrů.
Maximální výkon předního motoru je 195 kW, maximální výkon zadního motoru je 230 kW a kombinovaný maximální výkon je 425 kW. Konstrukce zavěšení kol je vpředu dvojitá lichoběžníková a vzadu víceprvková. Vynikající výkon v kombinaci s konzistentní plynulostí jízdy je ještě nezapomenutelnější.
AVATR využívá lehkou konstrukci karoserie, která může snížit hmotnost o 30 % a poskytnout vozu stabilnější dynamický výkon. Zvuková izolace má velmi dobrý účinek při potlačování hluku způsobeného větrem a pneumatikami.