AVATR luxusní verze s ultra dlouhou výdrží, nejnižší primární zdroj, EV
ZÁKLADNÍ PARAMETR
| Prodejce | Technologie AVATR |
| úrovně | Střední až velké SUV |
| Typ energie | čistě elektrický |
| Dojezd baterie CLTC (km) | 680 |
| Rychlé nabíjení (hodiny) | 0,42 |
| Rozsah rychlého nabíjení baterie (%) | 80 |
| Stavba těla | 4-dveřové 5-místné SUV |
| Délka*šířka*výška (mm) | 4880*1970*1601 |
| Délka (mm) | 4880 |
| Šířka (mm) | 1970 |
| Výška (mm) | 1601 |
| Rozvor (mm) | 2975 |
| CLTC elektrický dojezd (km) | 680 |
| Výkon baterie (kw) | 116,79 |
| Hustota energie baterie (Wh/kg) | 190 |
| spotřeba 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Záruka Tri-power System | Osm let nebo 160 000 km |
| Funkce rychlého nabíjení | Podpora |
| Výkon rychlého nabíjení (kw) | 240 |
| Doba rychlého nabíjení baterie (hodiny) | 0,42 |
| Doba pomalého nabíjení baterie (hodiny) | 13.5 |
| Rozsah rychlého nabíjení baterie (%) | 80 |
| Přepínač jízdních režimů | Sportovní |
| Ekonomika | |
| Standardní/komfort | |
| Vlastní/Personalizace | |
| Systém rekuperace energie | Norma |
| Automatické parkování | Norma |
| Asistence do kopce | Norma |
| Mírný sjezd po strmých svazích | Norma |
| Typ střešního okna | Segmentová střešní okna nelze otevřít |
| Přední/zadní elektricky ovládaná okna | před/Po |
| Funkce zvedání okna jedním kliknutím | Plné auto |
| Funkce proti sevření oken | Norma |
| Zadní boční ochranné sklo | Norma |
| Vnitřní kosmetické zrcátko | Hlavní ovladač + světlomet |
| Druhý pilot + osvětlení | |
| Zadní stěrač | - |
| Funkce indukčního stěrače | Typ dešťového snímání |
| Funkce vnějšího zpětného zrcátka | Nastavení výkonu |
| Elektrické skládání | |
| Paměť zpětného zrcátka | |
| Vyhřívání zpětných zrcátek | |
| Reverzní automatické převrácení | |
| Zámek vozu se automaticky složí | |
| Středová ovládací barevná obrazovka | Dotykový LCD displej |
| Velikost centrální ovládací obrazovky | 15,6 palce |
| Obrazovka zábavy pro cestující | 10,25 palce |
| Bluetooth/telefon do auta | norma |
| Mobilní propojení/mapování | norma |
| Řídicí systém rozpoznávání řeči | Multimediální systémy |
| Navigace | |
| Telefon | |
| klimatizace | |
| Ovládání gesty | norma |
| Rozpoznávání obličeje | norma |
| Materiál volantu | Kůže |
| Nastavení polohy volantu | Elektrické nahoru a dolů + přední a zadní uzly |
| Měnící se forma | Elektronické řazení |
| Multifunkční volant | norma |
| Řazení volantu | - |
| Vyhřívání volantu | - |
| Paměť volantu | norma |
| Obrazovka displeje řídicího počítače | Barva |
| Plně LCD přístrojová deska | norma |
| Rozměry LCD měřiče | 10,25 palce |
| Funkce vnitřního zpětného zrcátka | Automatická antireflexní úprava |
| Streamovací zpětné zrcátko | |
| Materiál sedáku | |
| Hlavní nastavení sedadla Typ nastavení čtvercového opěradla | Přední a zadní nastavení |
| Vysoké a nízké nastavení (4 směry) | |
| Podpora pasu (4 směry) | |
| Vlastnosti předních sedadel | Topení |
| Větrání | |
| Masáž | |
| Nastavení sedadel ve druhé řadě | Nastavení opěrky zad |
VNĚJŠÍ
Přední čelo působí velmi divoce a hodně k tomu přispívá tvar světlometů s ostrými a trojrozměrnými liniemi. Nejpoutavější jsou linie fastback a svislé zadní čelní sklo. Zadní část vozu je tvarována jako trojrozměrný vůz.
Pro středně velké SUV, které se zaměřuje na osobnost a sport, je bezrámový design dveří nepostradatelný. Nabíjecí port je umístěn v zadní části vozu, s "zahrnutím" CATL, a rychlá nabíjecí rychlost AVATR je také vrcholem.
INTERIÉR
Design interiéru je také dost přehnaný a působí jako by byl těmito liniemi jen obalený. Trojrozměrný „small pas“ ve středu horní části středové konzoly se oficiálně nazývá „Vortex Emotional Vortex“, který dokáže interpretovat různé tematické režimy podle osvětlení. Čistě bílý interiér je spárován s trojrozměrnými sportovními sedadly, stejně jako žlutými bezpečnostními pásy a prošíváním. Vizuální efekt je příliš působivý. Přední střešní okno je pevně sladěno s panoramatickým sklem zadního střešního okna s celkovou délkou 1,83 m × 1,33 m, které v podstatě pokrývá celou oblohu, když se podíváte nahoru. Prostor v první řadě je dostatečně prostorný a pod střední uličkou první řady je velký úložný prostor, do kterého se vejde mnoho rozměrných předmětů. Otevřete zadní loketní opěrku a uvnitř je mnoho praktických odkládacích přihrádek. Nechybí ani přední kufr o objemu 95 litrů.
Maximální výkon předního motoru je 195 kW, maximální výkon zadního motoru je 230 kW a kombinovaný maximální výkon je 425 kW. Konstrukce zavěšení je dvojitá příčná ramena vpředu a víceprvková vzadu. Vynikající výkon v kombinaci s konzistentní hladkostí je ještě nezapomenutelnější.
AVATR využívá lehkou konstrukci karoserie, která může snížit hmotnost o 30 %, což vozu dodává stabilnější dynamický výkon. Zvukově izolační zařízení má velmi dobrý účinek při potlačování suchosti větru a hluku pneumatik.