V reakci na vyrovnávací žalobu EU proti čínským elektrickým vozidlům a na další prohloubení spolupráce mezi Čínou a EUelektrické vozidloprůmyslový řetězec, čínský ministr obchodu Wang Wentao
hostila seminář v Bruselu v Belgii. Na této události se sešli klíčové zainteresované strany z obou regionů, aby diskutovali o budoucnosti odvětví elektrických vozidel a zdůraznili důležitost spolupráce a vzájemného rozvoje. Wang Wentao zdůraznil, že spolupráce je zásadní pro rozvoj čínského a evropského automobilového průmyslu. Výměna automobilového průmyslu mezi Čínou a EU trvá více než 40 let a přináší plodné výsledky a hlubokou integraci.
Seminář vyzdvihl dlouhodobé partnerství mezi Čínou a Evropou v oblasti automobilového průmyslu, které se vyvinulo ve vzájemně prospěšný a symbiotický vztah. Evropské společnosti zažívají na čínském trhu boom, který řídí rozvoj řetězce čínského automobilového průmyslu. Čína zároveň poskytuje evropským společnostem otevřený trh a rovné podmínky. Tento druh spolupráce je základním kamenem rozvoje průmyslu. Nejvýraznějším rysem je spolupráce, nejcennější zkušeností je soutěživost a nejzásadnějším základem je férové prostředí. Tramvaje se nutně stanou populární po celém světě.
1.Environmentální udržitelnost elektrických vozidel.
Elektromobily neprodukují žádné výfukové emise a mohou výrazně snížit znečištění ovzduší a bojovat proti změně klimatu. To je zvláště důležité, protože Čína i Evropa pracují na snížení své uhlíkové stopy. Elektromobily mohou také využívat obnovitelné zdroje energie, jako je solární a větrná energie, což dále snižuje emise skleníkových plynů. To je v souladu s globálním úsilím o přechod na čistou energii a vytvoření udržitelnější budoucnosti.
2. Provozní účinnost elektrického vozidla
Na rozdíl od spalovacích motorů, které jsou ze své podstaty méně účinné, elektromotory snižují spotřebu energie a zvyšují energetickou účinnost. Elektromobily dokážou zachytit a přeměnit kinetickou energii při brzdění, čímž se prodlouží jejich dojezd a zlepší celková účinnost. Tato technologická výhoda činí elektrická vozidla nejen udržitelnějšími, ale také vhodnějšími pro každodenní použití, čímž zvyšuje jejich přitažlivost pro spotřebitele v obou regionech.
Seminář se zaměřil také na ekonomické přínosy elektrických vozidel.
Náklady na palivo u elektrických vozidel jsou obecně nižší než u tradičních vozidel, protože elektřina je levnější než benzín nebo nafta. Elektromobily mají navíc méně pohyblivých částí než vozidla se spalovacím motorem, což znamená, že požadavky na údržbu a náklady se časem snižují. Tyto ekonomické výhody činí z elektrických vozidel atraktivní volbu pro spotřebitele a přispívají k celkovému růstu tohoto odvětví.
3. Vylepšený jízdní zážitek poskytovaný elektrickými vozidly.
Elektromotor poskytuje okamžitý točivý moment, poskytuje svižné zrychlení a hladší jízdu. Elektromobily navíc běží tiše ve srovnání s vozidly se spalovacím motorem, což vytváří tišší jízdní prostředí. Tyto funkce nejen zlepšují zážitek z jízdy, ale také přispívají k rostoucí oblibě elektrických vozidel mezi spotřebiteli.
Vývoj elektrických vozidel v Číně je pozoruhodný a za více než deset let jsme dosáhli důležitých milníků. Čína se stala největším světovým trhem s elektrickými vozidly, s kumulativním prodejem elektrických autobusů 45 % z celkového počtu na světě a prodejem elektrických autobusů a nákladních vozidel tvoří více než 90 % z celkového počtu na světě. Přední sériově vyráběná technologie napájecích baterií z Číny a její aktivní role v inovaci obchodních modelů elektrického cestování z ní učinily lídra v globálním průmyslu elektrických vozidel.
Vývoj čínského průmyslu elektrických vozidel lze rozdělit do tří historických etap. První etapa je od 60. let 20. století do roku 2001, což je zárodečné období technologie elektrických vozidel a počáteční průzkum a vývoj technologie elektrických vozidel. Druhá fáze se v posledních deseti letech rychle rozvíjela díky nepřetržité, řádné a systematické podpoře výzkumu a vývoje národního „plánu 863“. Během tohoto období zahájila čínská vláda nové pilotní projekty energetických vozidel v mnoha městech po celé zemi a podporovala energický rozvoj průmyslu elektrických vozidel prostřednictvím investic do výzkumu a vývoje a přímých dotací.
Třetí etapa je charakterizována rychlým pokrokem průmyslu elektrických vozidel v mé zemi v posledních letech. V současné době existuje v Číně asi 200 výrobců elektrických vozidel, z nichž 150 bylo založeno v posledních třech letech. Nárůst počtu společností vedl k zesílené konkurenci a inovacím, se vznikem známých technologických společností a masových značek, jako jsou BYD, Lantu Automobile a Hongqi Automobile. Tyto značky si získaly široké uznání doma i v zahraničí a prokázaly sílu a potenciál čínského průmyslu elektrických vozidel.
Závěrem seminář Čína-EU Electric Vehicle Industry v Bruselu zdůraznil význam pokračující spolupráce a společného rozvoje v oblasti elektrických vozidel. Diskuse zdůraznila ekologickou udržitelnost, provozní efektivitu, ekonomické výhody a lepší zážitek z jízdy elektrických vozidel. Výrazný růst čínského průmyslu elektrických vozidel, tažený vládní podporou a inovacemi, demonstruje potenciál trhu s elektrickými vozidly. Vzhledem k tomu, že Čína a Evropa pokračují ve spolupráci a řešení výzev, jako jsou vyrovnávací případy EU, budoucnost odvětví elektrických vozidel vypadá slibně a oba regiony budou mít z tohoto partnerství prospěch.
Čas odeslání: 23. září 2024