V reakci na případ protiváhnutí EU proti čínským elektrickým vozidlům a na další prohloubení spolupráce v Číně-EUelektrické vozidloprůmyslový řetězec, čínský ministr obchodu Wang Wantao
hostoval seminář v Bruselu v Belgii. Tato událost spojila klíčové zúčastněné strany z obou regionů, aby diskutovaly o budoucnosti průmyslu elektrických vozidel, zdůraznily důležitost spolupráce a vzájemného rozvoje. Wang Weao zdůraznil, že spolupráce je zásadní pro rozvoj čínského a evropského automobilového průmyslu. Výměny automobilového průmyslu v Číně-EU trvaly déle než 40 let s plodnými výsledky a hlubokou integrací.
Seminář zdůraznil dlouhodobé partnerství mezi Čínou a Evropou v automobilové oblasti, které se vyvinulo ve vzájemně prospěšný a symbiotický vztah. Evropské společnosti vzkvétají na čínském trhu, což vede k rozvoji čínského automobilového průmyslového řetězce. Čína zároveň poskytuje evropským společnostem otevřený trh a rovné podmínky. Tento druh spolupráce je základním kamenem rozvoje průmyslu. Nejvýznamnějším rysem je spolupráce, nejcennějším zážitkem je konkurence a nejzákladnějším základem je spravedlivé prostředí. Tramvaje se musí stát populární po celém světě.
1. Environmentální udržitelnost elektrických vozidel.
Elektrická vozidla nevytvářejí žádné emise na ocasové potrubí a mohou výrazně snížit znečištění ovzduší a bojovat proti změně klimatu. To je obzvláště důležité, protože Čína i Evropa pracují na snížení jejich uhlíkových stop. Elektrická vozidla mohou také využívat obnovitelné zdroje energie, jako je sluneční a větrná energie, což dále snižuje emise skleníkových plynů. To je v souladu s globálním úsilím o přechod na čistou energii a vytvoření udržitelnější budoucnosti.
2. Elektrické provozní účinnost vozidla
Na rozdíl od motorů s vnitřním spalováním, které jsou ze své podstaty méně efektivní, elektrické motory snižují spotřebu energie a zvyšují energetickou účinnost. Elektrická vozidla mohou během brzdění zachytit a převádět kinetickou energii, rozšířit jejich jízdní rozsah a zlepšit celkovou účinnost. Tato technologická výhoda nejen dělá elektrická vozidla udržitelnější, ale také vhodnější pro každodenní používání, čímž se zvyšuje jejich přitažlivost pro spotřebitele v obou regionech.
Ekonomické výhody elektrických vozidel se také zaměřily na seminář.
Náklady na palivo pro elektrická vozidla jsou obecně nižší než u tradičních vozidel, protože elektřina je levnější než benzín nebo nafta. Elektrická vozidla mají navíc méně pohyblivých součástí než vozidla pro spalování motoru, což znamená, že požadavky na údržbu a náklady se v průběhu času snižují. Díky těmto ekonomickým výhodám jsou elektrická vozidla pro spotřebitele atraktivní volbou a přispívají k celkovému růstu odvětví.
3. Zveřejněné zkušenosti s řízením poskytované elektrickými vozidly.
Elektrický motor poskytuje okamžitý točivý moment, poskytuje svižné zrychlení a hladší jízdu. Elektrická vozidla navíc běží tiše ve srovnání s vozidly pro spalování motoru a vytvářejí tišší řízení řízení. Tyto funkce nejen zlepšují zážitek z jízdy, ale také přispívají k rostoucí popularitě elektrických vozidel mezi spotřebiteli.
Vývoj elektrických vozidel v Číně je pozoruhodný a důležitá milníky jsme dosáhli po více než deset let. Čína se stala největším trhem s elektrickými vozidly na světě, přičemž kumulativní prodej elektrických autobusů představuje 45% celkového světa a prodej elektrických autobusů a nákladních vozidel představuje více než 90% z celkového světa. Přední čínská hromadně vyráběná technologie výkonové baterie a její aktivní role v oblasti inovace modelu elektrického cestování z něj učinily lídrem v globálním průmyslu elektrických vozidel.
Vývoj čínského průmyslu elektrických vozidel lze rozdělit do tří historických fází. První fáze je od šedesátých do roku 2001, což je embryonální období technologie elektrických vozidel a počáteční zkoumání a vývoj technologie elektrických vozidel. Druhá fáze se za posledních deset let rychle vyvinula, poháněná nepřetržitým, řádnou a systematickou podporou výzkumu a vývoje národního plánu „863“. Během tohoto období čínská vláda zahájila nové pilotní projekty energetických vozidel v mnoha městech po celé zemi a podporovala intenzivní rozvoj průmyslu elektrických vozidel prostřednictvím investic do výzkumu a vývoje a přímých dotací.
Třetí fáze je charakterizována rychlým pokrokem v průmyslu elektrických vozidel mé země v posledních letech. V současné době je v Číně asi 200 společností elektrických vozidel, z nichž 150 bylo založeno za poslední tři roky. Nárůst počtu společností vedl k intenzivní konkurenci a inovacích se vznikem známých technologických společností a hromadných značek, jako jsou BYD, Lantu Automobile a Hongqi Automobile. Tyto značky získaly široké uznání doma i v zahraničí a prokázaly sílu a potenciál čínského průmyslu elektrických vozidel.
Konečně, seminář průmyslu elektrických vozidel v Číně-EU, který se konal v Bruselu, zdůraznil význam pokračující spolupráce a společného rozvoje v oblasti elektrických vozidel. Diskuse zdůraznila environmentální udržitelnost, provozní efektivitu, ekonomické přínosy a zvýšené zkušenosti s řidičem elektrických vozidel. Významný růst čínského průmyslu elektrických vozidel, který je veden vládní podporou a inovacemi, prokazuje potenciál trhu s elektrickými vozidly. Vzhledem k tomu, že Čína a Evropa nadále spolupracují a řeší výzvy, jako jsou případy EU, vypadá budoucnost průmyslu elektrických vozidel slibně a z tohoto partnerství budou mít prospěch obě regiony.
Čas příspěvku: září 23-2024