27. září 2024 na Světovém šampionátu 2024Nové energetické vozidlo Na konferenci poskytl hlavní vědecký pracovník a hlavní automobilový inženýr společnosti BYD Lian Yubo vhled do budoucnosti technologie baterií, zejménapolovodičové baterieZdůraznil, že ačkoliBYDdosáhl skvěléhoVzhledem k pokroku v této oblasti bude trvat několik let, než se polovodičové baterie budou moci široce používat. Společnost Yubo očekává, že bude trvat přibližně tři až pět let, než se tyto baterie stanou běžnými, přičemž pět let je realističtější časový rámec. Tento opatrný optimismus odráží složitost přechodu z tradičních lithium-iontových baterií na polovodičové baterie.
Yubo zdůraznil několik výzev, kterým čelí technologie polovodičových baterií, včetně nákladů a kontrolovatelnosti materiálů. Poznamenal, že lithium-železitophosfátové (LFP) baterie pravděpodobně nebudou v příštích 15 až 20 letech postupně vyřazeny z provozu vzhledem k jejich pozici na trhu a nákladové efektivitě. Naopak očekává, že polovodičové baterie se v budoucnu budou používat hlavně ve špičkových modelech, zatímco lithium-železitophosfátové baterie budou i nadále sloužit modelům nižší třídy. Tento dvojí přístup umožňuje vzájemně se posilující vztah mezi těmito dvěma typy baterií a uspokojuje tak potřeby různých segmentů automobilového trhu.
Automobilový průmysl zažívá prudký nárůst zájmu a investic do technologie polovodičových baterií. Velcí výrobci, jako jsou SAIC a GAC, oznámili plány na dosažení masové výroby plně polovodičových baterií již v roce 2026. Tato časová osa staví rok 2026 jako kritický rok ve vývoji technologie baterií a představuje potenciální zlom v masové výrobě plně polovodičových baterií. Technologie polovodičových baterií. Společnosti jako Guoxuan Hi-Tech a Penghui Energy také postupně hlásily průlomy v této oblasti, což dále posiluje závazek odvětví k pokroku v technologii baterií.
Pevné baterie představují v porovnání s tradičními lithium-iontovými a lithium-iontovými polymerovými bateriemi velký skok vpřed v technologii baterií. Na rozdíl od svých předchůdců používají pevné elektrody a pevné elektrolyty, což nabízí několik výhod. Teoretická hustota energie pevných baterií může být více než dvojnásobná oproti konvenčním lithium-iontovým bateriím, což z nich činí lákavou volbu pro elektromobily (EV), které vyžadují vysokou kapacitu pro ukládání energie.
Kromě vyšší energetické hustoty jsou polovodičové baterie také lehčí. Snížení hmotnosti se připisuje eliminaci monitorovacích, chladicích a izolačních systémů, které jsou obvykle vyžadovány u lithium-iontových baterií. Nižší hmotnost nejen zlepšuje celkovou účinnost vozidla, ale také pomáhá zlepšit výkon a dojezd. Polovodičové baterie jsou navíc navrženy tak, aby se nabíjely rychleji a vydržely déle, což řeší dva klíčové problémy uživatelů elektromobilů.
Tepelná stabilita je další klíčovou výhodou polovodičových baterií. Na rozdíl od tradičních lithium-iontových baterií, které při nízkých teplotách zamrzají, si polovodičové baterie dokáží udržet svůj výkon v širším teplotním rozsahu. Tato vlastnost je obzvláště důležitá v oblastech s extrémními povětrnostními podmínkami, kde je zajištěno, že elektromobily zůstanou spolehlivé a efektivní bez ohledu na venkovní teplotu. Polovodičové baterie jsou navíc považovány za bezpečnější než lithium-iontové baterie, protože jsou méně náchylné ke zkratům, což je běžný problém, který může vést k selhání baterie a bezpečnostním rizikům.
Vědecká komunita stále více uznává polovodičové baterie jako vhodnou alternativu k lithium-iontovým bateriím. Technologie využívá jako vodivý materiál skleněnou směs vyrobenou z lithia a sodíku, která nahrazuje kapalný elektrolyt používaný v konvenčních bateriích. Tato inovace výrazně zvyšuje energetickou hustotu lithiových baterií, což činí z polovodičových baterií středem zájmu budoucího výzkumu a vývoje. S neustálým vývojem automobilového průmyslu by integrace polovodičových baterií mohla nově definovat oblast elektromobilů.
Celkově vzato, pokroky v technologii polovodičových baterií slibují automobilovému průmyslu světlou budoucnost. I když přetrvávají výzvy, pokud jde o náklady a kontrolovatelnost materiálů, závazky hlavních hráčů, jako jsou BYD, SAIC a GAC, dokazují pevnou víru v potenciál polovodičových baterií. S blížícím se kritickým rokem 2026 je toto odvětví připraveno na zásadní průlomy, které by mohly změnit způsob, jakým přemýšlíme o ukládání energie v elektromobilech. Kombinace vyšší hustoty energie, nižší hmotnosti, rychlejšího nabíjení, tepelné stability a zvýšené bezpečnosti činí z polovodičových baterií vzrušující oblast při hledání udržitelných a efektivních dopravních řešení.
Čas zveřejnění: 10. října 2024