Rychlý rozvojNové čínské energetické vozidlo vývoz není jen
důležitý symbol domácí průmyslové modernizace, ale také silný impuls pro globální energetickou transformaci na zelenou a nízkouhlíkovou energii a mezinárodní energetickou spolupráci. Následující analýza je provedena ze tří dimenzí: technologické průlomy, dopad na trh a mezinárodní spolupráce, a je v kombinaci s inovativními postupy značek, jako jsouBYD, LI auto, a Xiaomi, aby vysvětlila jeho globální význam.
1. Technologický průlom: Globální konkurenceschopnost Číny v oblasti vozidel na nové zdroje energie
(1) Hybridní technologie a cenové výhody BYD
Společnost BYD snížila spotřebu paliva v metodice NEDC na 2,9 l/100 km díky své hybridní technologii DM (duální režim) páté generace a její komplexní dojezd překročil 2 100 km, což výrazně snižuje náklady na uživatele.Qin L DM-i aHaibao 06 DM-i, s vyvolávací cenou 99 800
juanů, převrátily trh s automobily třídy A a donutily tradiční vozidla na palivo k rychlejšímu odchodu. Kromě toho „čepelová baterie“ od BYD zlepšila hustotu energie a bezpečnost díky strukturálním inovacím a stala se jedním z měřítek globální technologie baterií.
(2) Xiaomi SU7'chytrý ekosystém a benchmark výkonu
Xiaomi SU7 Ultra je vybaven chytrým kokpitem Surge OS, podporuje propojení pěti obrazovek a auto-domov a realizuje inteligentní scénář „člověk-auto-domov“. Jeho verze s dvojitým motorem zrychlí z 0 na 100 km za pouhých 2,78 sekundy. Díky baterii CATL Kirin 5C vydrží po 5 minutách nabíjení 400 kilometrů, což je vysoce nákladově efektivní srovnávací ukazatel v porovnání s Teslou Model S Plaid. Prostřednictvím ekologického řetězce „hardware + software + servis“ se Xiaomi rychle dostalo na trh s cenou 200 000–300 000 juanů a podpořilo technologickou rovnost.
(3)LI Auto'inovace založené na scénářích a technologie s prodlouženým doletem
LI L6 nabízí prostor a pohodlí srovnatelné s modely vyšší třídy za cenu
pod 250 000 juanů. Spoléhá na technologii prodlouženého dojezdu, která řeší obavy z dojezdu, s průměrným měsíčním prodejem přes 20 000 kusů, čímž se stává první volbou pro rodinné uživatele. Jeho tlumiče CDC a chytrý design kokpitu přesně odpovídají potřebám rodinného cestování a zkoumají nové modely zisku prostřednictvím softwarových předplatných (například balíček autonomního řízení AD Max).
2. Dopad na trh: Podpora transformace globální energetické struktury
(1) Snížení nákladů na globální aplikaci zelených technologií
Efekt rozsahu a technologická iterace nového čínského řetězce energetických vozidel výrazně snížily náklady na fotovoltaické komponenty, lithiové baterie a další produkty. Například čínský export solárních panelů představuje více než 50 % nových instalací na světě, což pomáhá rozvojovým zemím dosáhnout energetické transformace za nižší náklady. Technologický výstup společností, jako jsou BYD a CATL, snížil celosvětové náklady na baterie pro elektromobily o 80 % ve srovnání s rokem 2015.
(2) Urychlit dekarbonizaci dopravního sektoru
V roce 2024 Čína vyveze 1,773 milionu vozidel na nová paliva, což bude představovat téměř 30 % světového trhu, přičemž každé třetí vyvážené vozidlo bude elektromobil. BYD Tang L EV je vybaven architekturou kompresoru 1000V+10C a Zeekr 7X je upgradován na rychlé nabíjení 900V+5C. Tyto technologie podporují modernizaci globální nabíjecí infrastruktury, zkracují dobu nabíjení a zlepšují přijetí ze strany uživatelů.
(3)Rekonstrukce globální krajiny automobilového průmyslu
Ten/Ta/To Wenjie M9 má roční objem prodeje 160 000 kusů
průměrná cena 550 000 RMB, čímž překonala stejně cenové modely BBA (Mercedes-Benz, BMW a Audi), a znamenala tak pro čínské značky průlom na trhu s luxusními vozy.LI a Xiaomi si vytvořily alternativní výhodu oproti značkám společných podniků v cenovém rozpětí 200 000–500 000 RMB prostřednictvím diferencovaného umístění (rodinné scénáře a chytré ekosystémy) a očekává se, že tržní podíl domácích značek se v roce 2025 zvýší na více než 60 %.
3.Mezinárodní spolupráce: Budování zeleného průmyslového řetězce
(1)Technologický výstup a spolupráce v oblasti kapacit
Očekává se, že projekt fotovoltaické elektrárny Al Schubach, který v Saúdské Arábii postavila čínská společnost, sníží emise uhlíku o 245 milionů tun za 35 let, což odpovídá vysazení 545 milionů stromů. Společnosti BYD, NIO a další značky postavily lokální továrny v jihovýchodní Asii a Evropě, aby podpořily modernizaci místních průmyslových řetězců. Například thajská továrna společnosti BYD má roční výrobní kapacitu 150 000 vozidel a pokrývá trh ASEAN.
(2)Stanovení standardů a reakce na globální iniciativu
Čína se podílela na formulaci cíle Mezinárodní agentury pro obnovitelné zdroje energie (IRENA) v oblasti instalací do roku 2030 a slíbila ztrojnásobení celosvětové instalované kapacity obnovitelných zdrojů energie. Řešení inteligentního řízení od společnosti Huawei a technologie spolupráce vozidel a silnic od společnosti Xiaomi V2X se stávají důležitou součástí mezinárodních standardů pro inteligentní propojená vozidla.
(3)Řešení problému globální energetické rovnosti
Nové energetické produkty z Číny se vyvážejí do více než 200 zemí a regionů, což pomáhá Africe, Latinské Americe a dalším regionům řešit problémy s dostupností energie. Například míra penetrace solárních zařízení skupiny Chint ve venkovských oblastech Afriky přesahuje 30 %, což výrazně zlepšuje problém nedostatku energie.
4. Výhled do budoucna: Intelligence a globální spolupráce
V roce 2025 se chytré řízení stane hlavním bojištěm pro čínské automobilky. BYD plánuje popularizovat svůj vlastní vyvinutý systém chytrého řízení v modelech v cenové kategorii 100 000–200 000 juanů. Xiaomi SU7 dosáhl plného pokrytí scénářů autonomní jízdy v městských oblastech. Model M9 od společností Huawei a Seres zlepšuje bezpečnost autonomní jízdy prostřednictvím velkých modelů s umělou inteligencí. Zároveň čínské automobilky doplňují evropské, americké, japonské a korejské společnosti prostřednictvím modelu trojice „technologie + výrobní kapacita + kapitál“. Například Geely spolupracuje s Renaultem na vývoji hybridní platformy a CATL dodává 4680 baterií společnosti Tesla.
Globalizace čínských vozidel na nová paliva není jen odrazem konkurenceschopnosti odvětví, ale také podstatným příspěvkem ke globální správě klimatu. Prostřednictvím technologických inovací, pronikání na trh a mezinárodní spolupráce se čínské společnosti stávají „akcelerátorem“ zelené a nízkouhlíkové transformace a poskytují replikovatelný model pro budování komunity se sdílenou budoucností pro lidstvo. Jak uvedl šéf Mezinárodní energetické agentury: „Čína snižuje globální náklady na zelené technologie pomocí vysoce kvalitní výrobní kapacity, což je odpovědností zodpovědné velké země.“„…“
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas zveřejnění: 8. dubna 2025