Posílení lokálních operací a podpora globální spolupráce

Na pozadí zrychlujících se změn v globálním automobilovém průmyslu,Nové čínské energetické vozidloprůmysl se aktivně podílímezinárodní spolupráce s otevřeným a inovativním přístupem. S rychlým rozvojem elektrifikace a inteligence prošla regionální struktura globálního automobilového průmyslu hlubokými změnami. Podle nejnovějších údajů dosáhl čínský vývoz automobilů za prvních pět měsíců letošního roku 2,49 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 7,9 %; vývoz vozidel na nová paliva dosáhl 855 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 64,6 %. Na nedávno konaném Globálním fóru pro spolupráci a rozvoj vozidel na nová paliva 2025 místopředseda Čínské asociace stovky elektromobilů Zhang Yongwei poukázal na to, že tradiční model „značka v zahraničí + investice do vozidel“ se obtížně přizpůsobuje nové globální situaci a logika a cesta spolupráce musí být rekonstruovány.

Zhang Yongwei zdůraznil, že je zásadní podporovat hluboké propojení mezi čínskými automobilovými podniky a globálním trhem. S využitím bohaté nabídky čínských modelů vozidel a relativně kompletního dodavatelského řetězce založeného na nových energetických technologiích mohou podniky podpořit rozvoj globálního automobilového průmyslu, pomoci ostatním zemím rozvíjet jejich místní automobilový průmysl a dokonce budovat místní značky s cílem dosáhnout průmyslové komplementarity a oboustranně výhodných zdrojů. Zároveň exportovat digitální, inteligentní a standardizované servisní systémy s cílem urychlit integraci do globálního trhu.

Například společnost Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. prozkoumala různé tržní modely na evropském trhu, včetně přímého zastoupení, systému zastoupení, „dceřiné společnosti + prodejce“ a generálního zastoupení, a v podstatě dosáhla plného pokrytí evropského trhu. Pokud jde o budování značky, Xiaopeng Motors prohloubila svou přítomnost v místních komunitách a kultuře prostřednictvím přeshraničních marketingových aktivit, jako je sponzorování místních cyklistických akcí, čímž zvýšila povědomí o značce mezi spotřebiteli.

Kolaborativní uspořádání celého ekosystému řetězce, klíčem se stává export baterií

Vzhledem k tomu, že čínské společnosti vyrábějící vozidla na nová energetická paliva se stávají globálními, se export baterií stal důležitou součástí koordinovaného rozvoje celého průmyslového řetězce. Xiong Yonghua, viceprezident pro strategické operace ve společnosti Guoxuan High-tech, uvedl, že produktová řada společnosti pro osobní automobily se rozvinula do čtvrté generace baterií a po celém světě zřídila 8 výzkumných a vývojových center a 20 výrobních základen a podala žádosti o více než 10 000 globálních patentových technologií. Vzhledem k lokalizaci výroby baterií a politikám týkajícím se uhlíkové stopy, které vydalo mnoho zemí v Evropě, Spojených státech a jihovýchodní Asii, musí společnosti posílit spolupráci s místními samosprávami a podniky, aby se vyrovnaly se stále přísnějšími požadavky trhu.

Xiong Yonghua poukázal na to, že „nový zákon EU o bateriích“ vyžaduje, aby výrobci baterií převzali rozšířenou odpovědnost, včetně sběru, zpracování, recyklace a likvidace baterií. Za tímto účelem plánuje společnost Guoxuan High-tech letos vybudovat 99 recyklačních prodejen dvěma způsoby: budováním vlastního dodavatelského řetězce pro recyklaci a společným budováním recyklačního systému se zahraničními strategickými partnery a budováním vertikálně integrovaného průmyslového řetězce od těžby surovin pro baterie až po recyklaci.

Cheng Dandan, zástupce generálního ředitele společnosti Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., se navíc domnívá, že Čína prolamuje technologický monopol a realizuje strategickou transformaci od „výroby OEM“ k „tvorbě pravidel“ prostřednictvím inovací nových energetických technologií, jako jsou baterie, inteligentní řízení a elektronické řízení. Zelená expanze vozidel s novými zdroji energie do zahraničí je neoddělitelná od dokonalé infrastruktury pro nabíjení a výměnu, jakož i od koordinovaného uspořádání celého řetězce vozidel, nabíjecích stanic, sítí a úložišť.

Vybudovat systém zahraničních služeb pro zvýšení mezinárodní konkurenceschopnosti

Čína se stala největším světovým vývozcem automobilů a prošla transformací od prodeje produktů k poskytování služeb a následnému prohloubení své přítomnosti na místním trhu. S rostoucím počtem vozidel s novými energetickými zdroji na světě se musí hodnota zahraničních společností i nadále rozšiřovat od výzkumu a vývoje, výroby a prodeje až po uživatelské a servisní vazby. Jiang Yongxing, zakladatel a generální ředitel společnosti Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., poukázal na to, že modely vozidel s novými energetickými zdroji se vyznačují vysokou iterační rychlostí, mnoha díly a komplexní technickou podporou. Majitelé automobilů v zahraničí se mohou během používání setkat s problémy, jako je nedostatek autorizovaných opraváren a odlišné ekosystémy operačních systémů.

V éře digitální transformace čelí automobilové společnosti novým výzvám. Shen Tao, generální ředitel průmyslového klastru Amazon Web Services (Čína), analyzoval, že bezpečnost a dodržování předpisů jsou prvním krokem v plánu expanze do zahraničí. Společnosti nemohou jen tak spěchat a prodávat produkty a v případě selhání je vracet. Bai Hua, generální ředitel oddělení inteligentních síťových technologií a dodávek společnosti China Unicom, navrhl, aby čínské automobilky při zakládání zahraničních poboček navrhly globální platformu pro řízení dodržování předpisů s identifikovatelnými riziky, kontrolovatelnými procesy a sledovatelnými odpovědnostmi, aby se zajistilo propojení s místními společnostmi a zákony a předpisy.

Bai Hua také poukázal na to, že čínský automobilový export se netýká jen exportu produktů, ale také průlomu v celkovém globálním uspořádání průmyslového řetězce. To vyžaduje kombinaci s místní kulturou, trhem a průmyslovým řetězcem k dosažení zásady „jedna země, jedna politika“. Společnost China Unicom Zhiwang se spoléhá na podpůrné schopnosti digitální základny celého průmyslového řetězce a zavedla místní servisní platformy a servisní týmy internetu vozidel ve Frankfurtu, Rijádu, Singapuru a Mexico City.

Díky inteligenci a globalizaci se čínský automobilový průmysl posouvá od „elektrifikace v zahraničí“ k „inteligentnímu zahraničí“, což vede k neustálému zlepšování mezinárodní konkurenceschopnosti. Xing Di, zástupce generálního ředitele pro automobilový průmysl s umělou inteligencí ve skupině Alibaba Cloud Intelligence Group, uvedl, že Alibaba Cloud bude i nadále investovat a urychlovat vytváření globální cloudové výpočetní sítě, nasazovat komplexní funkce umělé inteligence v každém uzlu po celém světě a sloužit zahraničním společnostem.

Stručně řečeno, v procesu globalizace musí čínský automobilový průmysl neustále zkoumat nové modely, posilovat lokalizované operace, koordinovat uspořádání celého ekosystému řetězce a budovat systém zahraničních služeb, aby se vyrovnal se složitým prostředím mezinárodního trhu a dosáhl udržitelného rozvoje.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000