V době, kdy je ruský automobilový trh v období zotavení, zavedl ruské ministerstvo průmyslu a obchodu daňový výlet: Od 1. srpna budou mít všechna auta vyvážená do Ruska zvýšenou daň z sešrotování ...
Po odchodu amerických a evropských značek automobilů dorazily do Ruska v roce 2022 čínské značky a jeho nemocný trh automobilů se rychle zotavil, v první polovině roku 2023 v Rusku 428 300 nových prodejů automobilů.
Alexej Kalitsev nadšeně předseda rady ruských automobilů, nadšeně prohlásil: „Nové prodej automobilů v Rusku doufejme do konce roku překročí milion značky.“ Zdá se však, že existují určité proměnné, právě když je ruský automobilový trh v období obnovy, ruské ministerstvo průmyslu a obchodu zavedlo politiku zvýšení daně: zvýšit daň z vyřazování na dovážené automobily.
Od 1. srpna se všechna auta vyvážená do Ruska zvýší daň z vyřazování, konkrétní program: Koeficient osobních automobilů se zvýšil o 1,7 až 3,7krát, koeficient světelných užitkových vozidel se zvýšil o 2,5 až 3,4krát, koeficient nákladních vozidel se zvýšil o 1,7krát.
Od té doby byla ze 178 000 rublů na auto na 300 000 rublů na auto (tj. Z přibližně 14 000 juanů na auto na 28 000 juanů na auto, od té doby zvýšena pouze jedna „šrotovací daň“ pro auto).
Vysvětlení: V současné době se čínské automobily vyvážené do Ruska hlavně odměňují: celní daň, spotřební daň, 20% DPH (celková částka reverzní ceny přístavu + poplatky za celní odbavení + daň z spotřeby vynásobené 20%), poplatky za celní odbavení a daň z šrotu. Dříve nebyla elektrická vozidla předmětem „celních povinností“, ale od roku 2022 Rusko tuto politiku zastavilo a nyní účtuje 15% celní cla u elektrických vozidel.
Daň na konci života, běžně označovaná jako poplatek za ochranu životního prostředí na základě emisních standardů motoru. Podle zóny Chat Car zóny, Rusko zvýšilo tuto daň již čtvrté od roku 2012 do roku 2021, a to bude 5.krát.
Vyacheslav Zhigalov, viceprezident a výkonný ředitel Ruské asociace automobilových prodejců (Road), řekl v reakci, že se jedná o špatné rozhodnutí a že nárůst daně z dovážených automobilů, které již mělo velkou mezeru v dodávkách v Rusku, by dále omezilo dovoz a vypořádalo se fatální ránu na ruský trh s automobily, což by bylo daleko od návratu k normální úrovni.
Yefim Rozgin, editor ruských webových stránek AutoWatch, uvedl, že úředníci ministerstva průmyslu a obchodu prudce zvýšili daň z vyřazování pro velmi jasný účel - zastavit příliv „čínských automobilů“ do Ruska, které se do země vylévá a v podstatě zabíjejí místní automobilový průmysl, což vláda podporuje. Vláda podporuje místní automobilový průmysl. Omluva je však stěží přesvědčivá.
Čas příspěvku:-24-2023