V době, kdy se ruský automobilový trh oživuje, zavedlo ruské ministerstvo průmyslu a obchodu zvýšení daní: od 1. srpna budou všechna auta vyvážená do Ruska podléhat zvýšenému sešrotování...
Po odchodu amerických a evropských automobilových značek dorazily do Ruska v roce 2022 čínské značky a jeho upadající automobilový trh se rychle zotavil, přičemž v první polovině roku 2023 se v Rusku prodalo 428 300 nových vozů.
Předseda Ruské rady výrobců automobilů Alexej Kalicev nadšeně prohlásil: „Prodej nových automobilů v Rusku doufejme do konce roku překročí hranici jednoho milionu.“ Zdá se však, že existují určité proměnné, a právě v době, kdy se ruský automobilový trh nachází v období oživení, zavedlo ruské ministerstvo průmyslu a obchodu politiku zvyšování daní: zvýšení šrotovné na dovážené automobily.
Od 1. srpna se u všech automobilů vyvážených do Ruska zvýší daň ze sešrotování, a to v rámci specifického programu: koeficient pro osobní automobily se zvýší 1,7krát až 3,7krát, koeficient pro lehká užitková vozidla se zvýší 2,5krát až 3,4krát a koeficient pro nákladní vozidla se zvýší 1,7krát.
Od té doby se pouze jednou zvýšila „sešrotovací daň“ pro čínská auta vstupující do Ruska ze 178 000 rublů za auto na 300 000 rublů za auto (tj. z asi 14 000 juanů za auto na 28 000 juanů za auto).
Vysvětlení: V současné době se na čínská auta vyvážená do Ruska vztahuje především: clo, spotřební daň, 20% DPH (celková částka ceny v reverzním přístavu + poplatky za celní odbavení + spotřební daň vynásobená 20 %), poplatky za celní odbavení a šrot. Dříve elektromobily nepodléhaly „clu“, ale od roku 2022 Rusko tuto politiku ukončilo a nyní na elektromobily účtuje 15% clo.
Daň na konci životnosti, běžně označovaná jako poplatek na ochranu životního prostředí vypočítaný na základě emisních norem motoru. Podle Chat Car Zone Rusko zvýšilo tuto daň od roku 2012 do roku 2021 již počtvrté a toto bude již popáté.
Vjačeslav Žigalov, viceprezident a výkonný ředitel Ruské asociace prodejců automobilů (ROAD), v reakci uvedl, že se jednalo o špatné rozhodnutí a že zvýšení daně z dovážených automobilů, které již v Rusku představují velkou mezeru v nabídce, dále omezí dovoz a zasadí ruskému automobilovému trhu, který se zdaleka nevrátil k normální úrovni, smrtelnou ránu.
Jefim Rozgin, redaktor ruského webu AutoWatch, uvedl, že úředníci ministerstva průmyslu a obchodu prudce zvýšili šrotovné s velmi jasným účelem – zastavit příliv „čínských aut“ do Ruska, která se hrnou do země a v podstatě ničí místní automobilový průmysl, který vláda podporuje. Vláda podporuje místní automobilový průmysl. Tato výmluva ale sotva přesvědčí.
Čas zveřejnění: 24. července 2023