Globální tržní příležitosti
V posledních letechNové čínské energetické vozidloPrůmysl prudce vzrostl a stal se největším trhem s elektromobily na světě. Podle Čínské asociace výrobců automobilů dosáhl v roce 2022 prodej nových energetických vozidel v Číně 6,8 milionu kusů, což představuje téměř 60 % světového trhu. S globálním důrazem na ochranu životního prostředí a udržitelný rozvoj stále více zemí a regionů začíná podporovat popularizaci elektromobilů, což poskytuje široký tržní prostor pro export čínských vozidel s novými energetickými zdroji.
Čínští výrobci vozidel na nové zdroje energie, jako napříkladBYD, NIOaXpeng, si postupně získaly oporu na mezinárodním trhu díky svým technologickým inovacím a cenovým výhodám. Zejména na evropských a jihovýchodních asijských trzích jsou čínské značkové elektromobily u spotřebitelů oblíbené pro svou vysokou cenu a dlouhý dojezd. Kromě toho podpůrná politika čínské vlády pro vozidla s novými energetickými zdroji, jako jsou dotace a daňové pobídky, také poskytuje silné záruky pro internacionalizaci podniků.
Výzvy, které představuje celní politika
S růstem čínského exportu vozidel na nové zdroje energie však začala celní politika na mezinárodním trhu představovat pro čínské společnosti výzvy. Vláda USA nedávno zavedla cla až do výše 25 % na elektromobily a jejich komponenty vyrobené v Číně, což mnoho čínských výrobců vozidel na nové zdroje energie dostalo pod obrovský tlak na ceny. Vezměte si například Teslu. Ačkoli si na čínském trhu vedla silně, její konkurenceschopnost na americkém trhu byla cly ovlivněna.
Evropský trh navíc postupně zpřísňuje svou regulační politiku týkající se čínských vozidel s novými energetickými systémy a některé země začaly provádět antidumpingová šetření týkající se čínských elektromobilů. Tyto změny politiky způsobily nejistotu ohledně vývozu čínských vozidel s novými energetickými systémy a společnosti musely přehodnotit své mezinárodní tržní strategie.
Hledání nových řešení a strategií zvládání
Tváří v tvář stále náročnějšímu mezinárodnímu obchodnímu prostředí začali čínští výrobci vozidel na nové zdroje energie aktivně hledat strategie pro zvládání této situace. Na jedné straně společnosti zvýšily investice do výzkumu a vývoje a snaží se zlepšit technický obsah a přidanou hodnotu svých produktů, aby zvýšily svou konkurenceschopnost na mezinárodním trhu. Na druhé straně mnoho společností začalo zkoumat diverzifikované tržní uspořádání a aktivně zkoumat rozvíjející se trhy, jako je jihovýchodní Asie a Jižní Amerika, aby snížily svou závislost na jednom trhu.
Například společnost BYD oznámila plány na vybudování výrobní základny v Brazílii v roce 2023, aby lépe uspokojila potřeby místního trhu. Tento krok nejen sníží náklady na tarify, ale také posílí místní povědomí a vliv značky. Kromě toho se NIO aktivně prosazuje i na evropském trhu a plánuje zřídit prodejní a servisní sítě v Norsku, Německu a dalších zemích, aby posílila svou penetraci na trh.
Obecně platí, že ačkoli čínský vývoz vozidel s novými zdroji energie čelí výzvám v oblasti celní politiky a dohledu nad trhem, očekává se, že čínské společnosti si stále získají větší podíl na globálním trhu s vozidly s novými zdroji energie prostřednictvím technologických inovací a strategií diverzifikace trhu. Vzhledem k tomu, že celosvětová poptávka po elektromobilech nadále roste, zůstává budoucnost čínského průmyslu vozidel s novými zdroji energie slibná.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas zveřejnění: 12. května 2025