Dvojí výhody technologických inovací a tržních mechanismů
V posledních letechNové čínské energetické vozidloPrůmysl rychle roste, poháněn jak technologickými inovacemi, tak tržními mechanismy. S prohlubující se transformací na elektrifikaci se technologie vozidel s novými zdroji energie neustále vyvíjí, náklady se postupně optimalizují a zkušenosti spotřebitelů s nákupem automobilu se stále zlepšují. Například Zhang Chaoyang, obyvatel Shenyangu v provincii Liao-ning, si koupil vůz s novými zdroji energie domácí výroby. Nejenže si užil potěšení z personalizované úpravy, ale také ušetřil přes 20 000 juanů díky programu protiúčtu. Zavedení této série politik demonstruje závazek země k rozvoji odvětví vozidel s novými zdroji energie a jeho podporu.
Fu Bingfeng, výkonný viceprezident a generální tajemník Čínské asociace výrobců automobilů, uvedl, že rychlá technologická iterace a optimalizace nákladů podpořily rozsáhlý vývoj a pronikání vozidel s novými energetickými pohony na trh. Díky neustálému pokroku v oblasti inteligentních propojených technologií se vozidla s novými energetickými pohony stávají stále všestrannějšími. Majitelka automobilu Cao Nannan se podělila o svou zkušenost s koupí auta: „Než ráno vyrazím, mohu auto na dálku ovládat pomocí telefonu, otevřít okna pro větrání nebo zapnout klimatizaci pro chlazení. Mohu také auto na dálku nastartovat. Zbývající stav baterie, teplota interiéru, tlak v pneumatikách a další informace se zobrazují v reálném čase v mobilní aplikaci, takže je snadno a rychle uvidíte.“ Tato technologická zkušenost nejen zvyšuje pohodlí uživatelů, ale také pokládá základ pro široké přijetí vozidel s novými energetickými pohony.
Na politické úrovni se národní podpora nadále zvyšuje. Chen Shihua, zástupce generálního tajemníka Čínské asociace výrobců automobilů, poznamenal, že červencová politika protiúčtování spotřebního zboží byla účinná a že v komplexním úsilí odvětví o řešení vnitřní konkurence bylo dosaženo pozitivního pokroku. Společnosti nadále uvádějí na trh nové modely, což podporuje stabilní fungování automobilového trhu a dosahuje meziročního růstu. Národní vláda vydala třetí várku ultra dlouhodobých speciálních státních dluhopisů na podporu protiúčtování spotřebního zboží, přičemž čtvrtá várka je naplánována na říjen. Tím se efektivně uvolní potenciál domácí poptávky, stabilizuje důvěra spotřebitelů a neustále se zvýší spotřeba automobilů.
Mezitím došlo také k pozitivnímu pokroku ve výstavbě nabíjecí infrastruktury. Data ukazují, že do konce června letošního roku dosáhl celkový počet nabíjecích stanic pro elektromobily v mé zemi 16,1 milionu, včetně 4,096 milionu veřejných nabíjecích stanic a 12,004 milionu soukromých nabíjecích stanic, přičemž pokrytí nabíjecími stanicemi dosáhlo 97,08 % okresů. Li Chunlin, zástupce ředitele Národní komise pro rozvoj a reformy, uvedl, že během období 14. pětiletky se počet nabíjecích stanic na dálnicích v mé zemi za čtyři roky více než čtyřnásobně zvýšil a pokryl 98,4 % odpočívadel na dálnicích, což výrazně snižuje „obavy z dojezdu“, kterým čelí řidiči vozidel s novými energetickými zdroji.
Růst exportu: Nové příležitosti na trzích jihovýchodní Asie
Konkurenceschopnost Číny v oblasti vozidel s novými energetickými zdroji je patrná nejen na domácím trhu, ale i ve vývozu. Podle statistik Čína v první polovině letošního roku vyvezla 1,308 milionu vozidel s novými energetickými zdroji, což představuje meziroční nárůst o 84,6 %. Z toho 1,254 milionu tvořila osobní vozidla s novými energetickými zdroji, což představuje meziroční nárůst o 81,6 %, a 54 000 kusů tvořila užitková vozidla s novými energetickými zdroji, což představuje meziroční nárůst o 200 %. Jihovýchodní Asie se stala klíčovým cílovým trhem pro čínská vozidla s novými energetickými zdroji a stále více čínských společností vyrábějících vozidla s novými energetickými zdroji aktivně rozvíjí a propaguje „lokalizovanou výrobu“, aby rychle reagovaly na diferencované potřeby regionálního trhu.
Na nedávno konaném mezinárodním autosalonu v Indonésii 2025 přilákala výstava čínských automobilek velký počet návštěvníků. Více než tucet čínských automobilových značek předvedlo technologie a aplikace, jako jsou systémy pro propojené vozy a asistenční systémy pro řidiče, především čistě elektrické a hybridní modely. Data ukazují, že v první polovině letošního roku se velkoobchodní prodej čistě elektrických vozidel v Indonésii meziročně zvýšil o 267 %, přičemž čínské automobilové značky se na tomto prodeji podílely více než 90 %.
Xu Haidong, výkonný zástupce generálního tajemníka Čínské asociace výrobců automobilů, uvedl, že jihovýchodní Asie se svými výhodami v oblasti politik, trhů, dodavatelských řetězců a geografie láká čínské společnosti vyrábějící vozidla na nové zdroje energie k výstavbě továren, získávání zdrojů a prodeji na místní úrovni. Závod Great Wall Motors KD v Malajsii úspěšně smontoval svůj první produkt a elektromobil Geely EX5 dokončil zkušební výrobu v Indonésii. Tyto iniciativy nejen posílily vliv čínských značek na mezinárodním trhu, ale také vnesly novou vitalitu do místního hospodářského rozvoje.
S rozvojem ekonomik jihovýchodní Asie se dále uvolní tržní potenciál, což vytvoří nové příležitosti pro čínské společnosti. Xu Haidong se domnívá, že s tím, jak automobilový průmysl vstupuje do éry elektrifikace a inteligentní transformace, mají čínská vozidla s novými zdroji energie výhody průkopníka v rozsahu, systematizaci a rychlé iteraci. Příchod dobře zavedeného průmyslového ekosystému v jihovýchodní Asii pomůže místnímu automobilovému průmyslu zavést nové technologie, jako jsou inteligentní kokpity a automatizované parkování, s větší nákladovou efektivitou, a tím posílí modernizaci a mezinárodní konkurenceschopnost tohoto odvětví.
Zaměření na kvalitu i inovace pro budování ekosystému udržitelného rozvoje
Vzhledem k rychlému rozvoji odvětví vozidel s novými energetickými zdroji se kvalita a inovace staly klíčovými pro přežití a růst společností. Automobilový průmysl v poslední době energicky bojuje proti involuční konkurenci, která se vyznačuje především neuspořádanými cenovými válkami, což vyvolalo obavy veřejnosti. Dne 18. července Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, Národní komise pro rozvoj a reformy a Státní správa pro regulaci trhu společně uspořádaly sympozium o odvětví vozidel s novými energetickými zdroji, aby nastínily opatření k další regulaci hospodářské soutěže v tomto odvětví. Na setkání bylo navrženo další úsilí o monitorování cen produktů, provádění kontrol shody produktů, zkrácení platebních lhůt dodavatelům a provádění speciálních nápravných kampaní týkajících se online nesrovnalostí, jakož i namátkových kontrol kvality produktů a vyšetřování vad.
Zhao Lijin, zástupce generálního tajemníka Čínské společnosti automobilových inženýrů, uvedl, že automobilový průmysl v mé zemi se posouvá od „rozvoje v rozsahu“ k „tvorbě hodnoty“ a od „sledování vývoje“ k „vedoucí inovaci“. Tváří v tvář konkurenci na trhu musí společnosti dále zvyšovat nabídku vysoce kvalitních technologií a posilovat výzkum základních, originálních technologií. Předchozí a následná odvětví průmyslového řetězce musí dále posilovat inovace v nejmodernějších oblastech, jako jsou čipy a umělá inteligence, neustále rozvíjet iterativní modernizace technologií, jako jsou energetické baterie a palivové články, a umožnit integraci inteligentních podvozků, inteligentního řízení a inteligentních kokpitů napříč systémy se zaměřením na zásadní řešení úzkých míst bránících vysoce kvalitnímu rozvoji odvětví.
Zhang Jinhua, předseda Čínské společnosti automobilových inženýrů, zdůraznil, že technologický pokrok by měl být využíván jako hlavní hnací síla pro budování konkurenčních výhod a že by měla být trvale podporována elektrifikace a inovace v oblasti inteligentních technologií se zaměřením na energetickou sílu, inteligentní podvozky, inteligentní sítě a další aspekty. Mělo by být posíleno progresivní a vedoucí uspořádání v základních hraničních oblastech a oblastech křížové integrace a měly by být překonány klíčové technologie pro celý řetězec plně polovodičových baterií, distribuovaných elektrických pohonných systémů a rozsáhlých modelů autonomního řízení. Mělo by být dosaženo průlomů v úzkých hrdlech, jako jsou operační systémy vozidel a software speciálních nástrojů, aby se komplexně zlepšila technická úroveň vozidel na novou energii.
Stručně řečeno, čínský průmysl vozidel na nová paliva vykazuje silnou vitalitu a potenciál v oblasti technologických inovací, zlepšování tržních mechanismů a expanze na mezinárodní trh. Díky pokračující politické podpoře a oddanému úsilí čínských společností budou čínská vozidla na nová paliva i nadále vést globální trend ekologického cestování a stanou se klíčovou silou v podpoře udržitelného rozvoje.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas zveřejnění: 25. srpna 2025