Thajský trh s automobilem na trh s elektrickým vozidlem

V prvních osmi měsících letošního roku zůstala Toyota nejprodávanější značka automobilů v Thajsku. Pokud jde o konkrétní modely, na prvním místě se prodej modelů Toyota Hilux na prvním místě a dosáhl 57 111 jednotek, což je meziroční pokles o 32,9%; Prodej modelu Isuzu D-Max se umístil na druhém místě a dosáhl 51 280 jednotek, což je meziroční pokles o 48,2%; Prodej modelu Toyota Yaris ATIV se umístil na třetím místě a dosáhl 34 493 jednotek, což je meziroční pokles o 9,1%.

2. Zvýšení prodeje delfínů
Naproti tomuBYD DOLPHINMeroročně se tržby nárůstu o 325,4% a 2035,8%.

Pokud jde o výrobu, v srpnu letošního roku klesla výroba automobilů v Thajsku meziročně o 20,6% na 119 680 kusů, zatímco kumulativní produkce v prvních osmi měsících letošního roku meziročně klesla o 17,7% na 1,005 749 jednotek. Thajsko je však stále největším výrobcem automobilů v jihovýchodní Asii.
Pokud jde o objem vývozu automobilu, v srpnu letošního roku vzrostl objem vývozu v Thajsku meziročně mírně o 1,7% na 86 066 jednotek, zatímco kumulativní vývozní objem v prvních osmi měsících letošního roku meziročně klesl o 4,9% na 688 633 jednotek.

Thajský automobilový trh čelí poklesu, když se napětí prodeje elektrických automobilů
Nejnovější velkoobchodní údaje zveřejněné Federací thajských průmyslových odvětví (FTI) ukazují, že nový trh automobilů v Thajsku stále klesá. Prodej nových automobilů v srpnu 2023 klesl o 25%, přičemž celkový nový prodej automobilů klesl na 45 190 jednotek, což je prudký pokles z 60 234 jednotek ve stejném měsíci loňského roku. Pokles odráží širší výzvy, kterým čelí automobilový průmysl Thajska, nyní po Indonésii a Malajsii třetí největší trh automobilů v jihovýchodní Asii.

Během prvních osmi měsíců roku 2023 se prodej automobilů v Thajsku prudce poklesl, z 524 780 jednotek ve stejném období 2022 na 399 611 jednotek, meziroční pokles o 23,9%. Pokles prodeje lze přičíst různým faktorům, včetně ekonomické nejistoty, změn v preferencích spotřebitelů a rostoucí konkurence výrobců elektrických vozidel. Tržní krajina se rychle mění s tím, jak se s těmito výzvami potýkají tradiční automobilové.

Při pohledu na konkrétní modely je Toyota Hilux stále nejprodávanějším automobilem v Thajsku, přičemž prodej dosáhne 57 111 jednotek. Toto číslo však meziročně kleslo o 32,9%. Isuzu D-Max následoval úzce, s prodejem 51 280 jednotek, což je významnější pokles o 48,2%. Současně se Toyota Yaris ATIV umístila na třetím místě s prodejem 34 493 jednotek, což je relativně mírný pokles o 9,1%. Čísla zdůrazňují potíže, kterým zavedené značky čelí při udržování podílu na trhu, při měnících se preferencích spotřebitelů.

Na rozdíl od poklesu prodeje tradičních vozidel s vnitřním spalovacím motorem zažívá segment elektrických vozidel významný růst. Jako příklad, jehož příkladem, se jeho tržby meziročně zvýšily o ohromujících 325,4%. Tento trend ukazuje na širší posun v zájmu spotřebitelů o elektrická a hybridní vozidla, poháněný zvýšeným povědomí o životním prostředí a vládními pobídkami. Čínští výrobci automobilů, jako jsou BYD, GAC Ion, Hozon Motor a Great Wall Motor, investovali značné množství do stavby nových továren v Thajsku, aby produkovali čistě elektrická a hybridní vozidla.

Thajská vláda také přijala aktivní opatření ke stimulaci trhu s elektrickými vozidly. Začátkem tohoto roku společnost oznámila nové pobídky zaměřené na zvýšení prodeje všech elektrických užitkových vozidel, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Cílem těchto iniciativ je podpořit rozvoj místních výrobních a dodavatelských řetězců místních vozidel, díky čemuž je Thajsko potenciálním centrem výroby elektrických vozidel v jihovýchodní Asii. V rámci tohoto úsilí plánují hlavní automobilové společnosti jako Toyota Motor Corp a Isuzu Motors příští rok v Thajsku zahájit všechny elektrické pick-up, aby se dále diverzifikoval trh.

3.Sedauto Group udržuje krok s trhem
V tomto měnícím se prostředí jsou společnosti jako Edauto Group dobře umístěny, aby využily rostoucí poptávku po energeticky účinných vozidlech. Edauto Group se zaměřuje na obchod s exportem automobilu a zaměřuje se na nové čínské produkty. Společnost má z první ruky zásobování energetických vozidel a nabízí širokou škálu modelů za dostupné ceny, aniž by to ohrozilo kvalitu. Edauto Group se svým závazkem k inovacím a udržitelnému rozvoji zřídila vlastní automobilovou továrnu v Ázerbájdžánu, což jí umožnilo uspokojit rostoucí poptávku po nových energetických vozidlech na různých trzích.

V roce 2023 plánuje skupina Edauto Group exportovat více než 5 000 nových energetických vozidel do zemí Středního východu a Ruska, což odráží její strategické zaměření na rozšíření mezinárodního trhu. Vzhledem k tomu, že globální automobilový průmysl přechází k elektrifikaci, důraz Edauto Group na kvalitu a dostupnost z něj učinil klíčový hráč v měnícím se automobilovém trhu. Společnost se zavázala dodávat vysoce kvalitní energetická vozidla, která splňují rostoucí spotřebitelské preference pro udržitelné možnosti dopravy a dále upevňují jeho postavení v oboru.
4. Nové energetické vozidla jsou nevyhnutelným trendem
Stručně řečeno, ačkoli tradiční trh s automobilem v Thajsku čelí významným výzvám, vzestup elektrických vozidel přinesl nové příležitosti pro růst a inovace. Krajina thajského automobilového průmyslu se mění, když se vyvíjejí změny preferencí spotřebitelů a vládní politiky se vyvíjejí. Společnosti, jako je Edauto Group, jsou v popředí této změny a využívají své odborné znalosti v energetických vozidlech, aby splňovaly rychle se měnící požadavky na trh. S pokračujícími investicemi a strategickými iniciativami bude budoucnost thajského automobilového trhu pravděpodobně elektrický.