Oficiálně představena druhá generace AION V od GAC Aion

Co se týče vzhledu, druhá generaceAIONModel V prošel oproti současnému modelu zásadními úpravami. Nový vůz byl vytvořen globálními designérskými týmy v Los Angeles, Miláně, Šanghaji a Kantonu. Celkový tvar je inspirován klasickým totemem životní síly - Tyrannosaurem rexem, který do extrému posouvá klasiku a ryzí hardcore geny.

Pokud jde o přední část, nový vůz využívá nejnovější designový jazyk této řady „Blade Shadow Potential“. Celkové linie jsou robustnější. Široká přední část vozu dodává mohutnější vzhled a zároveň přináší větší vizuální efekty. Jako čistě elektrické SUV má nový vůz uzavřený design přední části.

Co se týče detailů, světlomety nového vozu zrušily rozdělený design a místo toho přijaly jednodílný obdélníkový tvar. Dvě vertikální LED světla pro denní svícení uvnitř vozu mohou po rozsvícení vyvolat pěkné efekty. Přední nárazník je navíc po obou stranách vybaven leskle černými ozdobami na přívod vzduchu, které zvyšují rozsah pohybu.

Při pohledu na boční část karoserie si nový vůz stále zachovává robustní design, který odpovídá současnému trendu krabicového designu. Boční linie oken je jednoduchá a vyvýšený design předních a zadních blatníků mu dodává dobrý pocit robustnosti. Přední a zadní podběhy kol a černé ozdobné panely na spodní straně vozu navíc vytvářejí na boku dobrý trojrozměrný efekt.

Co se týče detailů, A-sloupky nového vozu mají černý design v kombinaci se skrytými klikami dveří a silnými střešními nosiči, což vytváří dobrý módní dojem. Co se týče velikosti karoserie, nový vůz je s délkou 4605 mm a rozvorem 2775 mm řazen do kategorie středně velkých SUV.

Rovné linie zadní části vozu také vytvářejí velmi robustní styl. Vertikální tvar zadních světel odráží tvar světlometů, což vozu dodává celkově lepší dojem kultivovanosti. Víko zavazadlového prostoru je navíc zapuštěno v místě rámečku registrační značky, což dále zvyšuje trojrozměrný efekt zadní části vozu. Díky tomu vypadá větší.

Pokud jde o konfiguraci, nový AION V bude vybaven prvním 8bodovým masážním SPA pro řidiče a spolujezdce + zadní lenoškou. Lze ji nastavit o 137 stupňů, což umožňuje cestujícím na zadních sedadlech najít pohodlnou polohu sezení, která nejlépe vyhovuje úhlu jejich páteře. 9 prémiových belgických reproduktorů s laděním na úrovni Master Level dokáže živě zobrazit zvukovou škálu různých hudebních stylů z celého světa; 8palcový basový reproduktor umožňuje celé rodině vychutnat si bohatství harmonie mezi přírodou a člověkem. Díky jedinému čtyřtónovému hlasovému ovládání ve své třídě mohou matky na zadních sedadlech snadno otevírat a zavírat sluneční clony (zadní část je vybavena malým stolkem). Nový vůz je navíc standardně dodáván s aktuálními běžnými konfiguracemi, jako je funkce externího výfuku VtoL, třírežimové vytápění a chlazení se čtyřmi ovládacími prvky.

Pokud jde o interaktivní funkce, nový AION V bude také vybaven velkým modelem umělé inteligence ADiGO SENSE, který disponuje samoučící se interakční logikou a neomezenými schopnostmi porozumění. Je to jediný čtyřtónový hlasový interakční systém ve své třídě, dokáže rozpoznávat více jazyků a má nadlidský mluvený výstup, což umožňuje vozu rozumět cizím jazykům.

Pokud jde o inteligentní řízení, nový AION V byl také kompletně vylepšen. Nový vůz je vybaven špičkovým hardwarem pro inteligentní řízení na světě: čipem Orin-x + vysokovláknovým lidarem + 5milimetrovými radary + 11 kamerovým systémem. Hardwarová úroveň již podporuje úroveň inteligentního řízení L3. Navíc díky špičkovému algoritmu umělé inteligence ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer s komplexním samovyvíjením a učením se zajišťuje, že druhá generace V má po narození téměř 10 milionů kilometrů „kilometrů pro výcvik veteránů“. Schopnost vyhýbat se rizikům z vozidel, chodců, okrajů vozovky a překážek je v tomto odvětví na špici a počet případů, kdy je řidič nucen dočasně převzít řízení, je mnohem nižší než současná špička v oboru.

Pokud jde o výkon a výdrž baterie, nová AION V bude vybavena zásobníkovou baterií. Celá zbraň se nehoří a v milionech prodaných kusů nebude mít žádné samovznícení. Zároveň společnost GAC Aian důkladně zkoumala a vyvíjela integraci a nízkou hmotnost nové AION V, čímž snížila její hmotnost o 150 kg. Díky prvnímu plně kapalinou chlazenému all-in-one hluboce integrovanému elektrickému pohonu a technologii karbidu křemíku v oboru dosahuje 99,85% účinnosti. Elektronické řízení výrazně snižuje spotřebu energie a prodlužuje výdrž baterie na 750 km.

Pokud jde o elektronický řídicí systém, nový vůz je také vybaven inteligentním systémem regulace teploty ITS2.0 druhé generace, který byl vyvinut společností Ford a standardně je dodáván se systémem tepelného čerpadla. Jeho spotřeba energie při nízkých teplotách je ve srovnání s modelem předchozí generace snížena o 50 %.

Kromě toho, založená na platformě z karbidu křemíku 400V, má schopnost dobít 370 km za 15 minut. Ve spolupráci s okruhem doplňování energie GAC Aian „5 kilometrů v městských oblastech a 10 kilometrů na hlavních silnicích“ výrazně snižuje obavy majitelů automobilů z výdrže baterie.