Evropská unie zavedla zásadní cla naelektrické vozidlodovoz z Číny, což vyvolalo v Německu silný odpor různých zúčastněných stran. Německý automobilový průmysl, základní kámen německé ekonomiky, rozhodnutí EU odsoudil a uvedl, že je to negativní rána pro jeho průmysl. Hildegard Mullerová, předsedkyně Německého svazu výrobců automobilů, vyjádřila s tím nespokojenost s tím, že cla jsou brzdou globálního volného obchodu a mohou mít nepříznivý dopad na evropskou hospodářskou prosperitu, zaměstnanost a růst. Muellerová zdůraznila, že zavedení těchto cel by mohlo zhoršit obchodní napětí a v konečném důsledku poškodit automobilový průmysl, který se již nyní potýká se slabou poptávkou v Evropě a Číně.
Německý odpor vůči clům je podtržen jeho velkým příspěvkem k národnímu hospodářství (přibližně 5 % HDP). Německý automobilový průmysl čelí výzvám, jako je klesající prodej a rostoucí konkurence ze strany čínských výrobců. Začátkem října Německo hlasovalo proti rozhodnutí EU zavést cla, což odráží jednotný postoj mezi lídry v tomto odvětví, kteří se domnívají, že obchodní spory by měly být řešeny dialogem, nikoli sankčními opatřeními. Müller vyzval vlády, aby posílily mezinárodní konkurenceschopnost Německa, podpořily diverzifikaci trhu, podpořily inovace a zajistily, aby Německo i nadále hrálo klíčovou roli v globálním automobilovém průmyslu.
Nepříznivé důsledky zavedení cel
Očekává se, že zavedení cel na čínská elektromobily bude mít určité nepříznivé důsledky, a to nejen pro německý automobilový průmysl, ale i pro širší evropský trh. Ferdinand Dudenhofer, ředitel Německého výzkumného centra pro automobilový průmysl, zdůraznil, že německé elektromobily čelí při pronikání na čínský trh velkým výzvám. Domnívá se, že strategie by se měla zaměřit na vývoj a výrobu elektromobilů v Číně. Nově zavedená cla však podkopávají úspory z rozsahu, které němečtí výrobci automobilů potřebují k efektivní konkurenci.
Kritici rozhodnutí EU tvrdí, že cla uměle zvyšují cenu elektromobilů, které jsou již tak dražší než konvenční automobily na benzínový pohon. Takové zvýšení cen by mohlo odradit cenově uvědomělé spotřebitele a ztížit evropským zemím plnění jejich klimatických cílů. Automobilky by navíc mohly čelit pokutám za emise uhlíku, pokud nesplní cíle prodeje elektromobilů, což situaci dále komplikuje. Dudenhoeffer také varoval, že Čína by mohla zavést cla i na vozidla na konvenční paliva dovážená z Evropy. To by mohlo německým automobilkám, které se již tak potýkají s dynamikou trhu, zasadit velkou ránu.
Stejný názor vyjádřil v rozhovoru pro tiskovou agenturu Xinhua také Michael Schumann, předseda Německého spolku pro hospodářský rozvoj a zahraniční obchod. Vyjádřil svůj nesouhlas s represivními cly a domníval se, že nejsou v zájmu evropských občanů. Schumann zdůraznil, že přechod na elektrifikaci je klíčový pro boj proti změně klimatu a měl by být podporován, nikoli brzděn obchodními bariérami. Zavedení cel by mohlo v konečném důsledku ohrozit pokrok dosažený v podpoře elektromobilů a plnění cílů v oblasti snižování emisí uhlíku.
Výzva ke globální spolupráci v oblasti elektromobilů
Vzhledem k výzvám, které představují dodatečná cla EU na čínská elektromobily, musí země po celém světě naléhavě přijmout aktivní opatření na podporu přijetí a popularizace elektromobilů. Mluvčí německého ministerstva hospodářství zopakoval závazek Německa k probíhajícím jednáním mezi EU a Čínou a vyjádřil naději na zmírnění obchodního napětí diplomatickou cestou. Německá vláda si uvědomuje důležitost zachování otevřených trhů, které jsou pro její propojenou ekonomiku životně důležité.
Michael Boss, vedoucí mezinárodního oddělení Berlínsko-braniborské asociace automobilových dodavatelů, varoval, že rozhodnutí EU by mohlo zintenzivnit obchodní spory a vážně poškodit globální volný obchod. Domnívá se, že cla nemohou vyřešit strategické a strukturální problémy, kterým čelí evropský automobilový průmysl. Naopak budou bránit propagaci elektromobilů v Německu a Evropě a ohrozí realizaci cílů v oblasti snižování emisí uhlíku.
Vzhledem k tomu, že svět přechází k zelené energetické budoucnosti, musí země spolupracovat a plně využít potenciál elektromobilů, včetně těch vyrobených v Číně. Integrace čínských elektromobilů do globálního trhu může významně přispět k úsporám energie a snižování emisí. Podporou prostředí spolupráce a dialogu mohou země společně pracovat na vytvoření udržitelné budoucnosti, která bude dobrá pro ekonomiku i životní prostředí. Výzva k jednotě při podpoře elektromobilů není jen obchodní otázkou; je to zásadní krok k dosažení globálních klimatických cílů a zajištění zdravější planety pro budoucí generace.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Čas zveřejnění: 7. listopadu 2024