V zásadním vývoji uvalila Evropská unie cla naelektrické vozidlodovoz z Číny, což je krok, který vyvolal silný odpor různých zúčastněných stran v Německu. Německý automobilový průmysl, který je základním kamenem německé ekonomiky, rozhodnutí EU odsoudil s tím, že je to negativní rána pro jeho průmysl. Hildegard Muller, předsedkyně Svazu německých výrobců automobilů, s tím vyjádřila nespokojenost s tím, že cla jsou překážkou pro globální volný obchod a mohou mít nepříznivý dopad na evropskou ekonomickou prosperitu, zaměstnanost a růst. Mueller zdůraznil, že zavedení těchto cel by mohlo zhoršit obchodní napětí a v konečném důsledku poškodit automobilový průmysl, který se již nyní potýká se slabou poptávkou v Evropě a Číně.
Odpor Německa vůči clům podtrhuje jeho velký přínos pro národní hospodářství (asi 5 % HDP). Německý automobilový průmysl čelí výzvám, jako jsou klesající prodeje a rostoucí konkurence ze strany čínských výrobců. Začátkem října Německo hlasovalo proti rozhodnutí EU zavést cla, což odráží jednotný postoj mezi průmyslovými lídry, kteří se domnívají, že obchodní spory by se měly řešit spíše dialogem než represivními opatřeními. Muller vyzval vlády, aby posílily mezinárodní konkurenceschopnost Německa, podporovaly diverzifikaci trhu, podporovaly inovace a zajistily, že Německo bude i nadále hrát klíčovou roli na globálním automobilovém poli.
Nepříznivé důsledky zavedení cel
Očekává se, že zavedení cel na čínská elektrická vozidla bude mít nepříznivé důsledky nejen pro německý automobilový průmysl, ale také pro širší evropský trh. Ferdinand Dudenhofer, ředitel německého Automotive Research Center, zdůraznil, že německá elektrická vozidla čelí velkým výzvám při pronikání na čínský trh. Věří, že strategie by se měla zaměřit na vývoj a výrobu elektrických vozidel v Číně. Nově uvalená cla však podkopávají úspory z rozsahu, které německé automobilky potřebují, aby mohly účinně konkurovat.
Kritici rozhodnutí EU tvrdí, že cla uměle zvyšují cenu elektrických vozidel, která jsou již nyní dražší než konvenční auta na benzínový pohon. Takové zvýšení cen by mohlo odradit spotřebitele, kteří si uvědomují cenu, a ztížit evropským zemím plnění jejich klimatických cílů. Kromě toho by automobilky mohly čelit pokutám za emise uhlíku, pokud nesplní cíle prodeje EV, což situaci dále komplikuje. Dudenhoeffer také varoval, že Čína může také uvalit cla na vozidla na konvenční palivo dovážená z Evropy. To by mohlo zasadit velkou ránu německým automobilkám, které se již potýkají s dynamikou trhu.
Stejný názor vyjádřil v rozhovoru pro agenturu Xinhua i Michael Schumann, předseda německého spolkového sdružení pro hospodářský rozvoj a zahraniční obchod. Vyjádřil svůj odpor k represivním clům a věřil, že nejsou v zájmu evropských občanů. Schumann zdůraznil, že přechod na elektrifikaci je zásadní pro boj proti změně klimatu a měl by být podporován, nikoli bráněn obchodními překážkami. Uvalení cel by v konečném důsledku mohlo ohrozit pokrok dosažený při podpoře elektromobilů a plnění cílů v oblasti snižování emisí uhlíku.
Výzva ke globální spolupráci v oblasti elektrických vozidel
S ohledem na výzvy, které představují dodatečná cla EU na čínská elektrická vozidla, musí země po celém světě naléhavě přijmout aktivní opatření na podporu přijetí a popularizace elektrických vozidel. Mluvčí německého ministerstva hospodářství zopakoval závazek Německa pokračovat v jednáních mezi EU a Čínou a vyjádřil naději na zmírnění obchodního napětí diplomatickou cestou. Německá vláda uznává důležitost zachování otevřených trhů, které jsou životně důležité pro její propojenou ekonomiku.
Michael Boss, vedoucí mezinárodního oddělení Asociace automobilových dodavatelů Berlín-Brandenburg, varoval, že rozhodnutí EU by mohlo zintenzivnit obchodní spory a vážně poškodit globální volný obchod. Domnívá se, že cla nemohou vyřešit strategické a strukturální problémy, kterým čelí evropský automobilový průmysl. Naopak budou bránit propagaci elektromobilů v Německu a Evropě a ohrozí realizaci cílů snižování emisí uhlíku.
S přechodem světa k budoucnosti zelené energie musí země spolupracovat a využít plný potenciál elektrických vozidel, včetně těch vyrobených v Číně. Integrace čínských elektrických vozidel na globální trh může významně přispět k úsporám energie a snížení emisí. Podporou prostředí spolupráce a dialogu mohou země spolupracovat na vytvoření udržitelné budoucnosti, která je dobrá pro hospodářství a životní prostředí. Výzva k jednotě při podpoře elektrických vozidel není jen obchodní záležitostí; Jde o zásadní krok ke splnění globálních klimatických cílů a zajištění zdravější planety pro budoucí generace.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Čas odeslání: List-07-2024