je ahybridní vozidlo s prodlouženým dojezdemstojí za to koupit? Jaké jsou jeho výhody a nevýhody oproti plug-in hybridu?
Nejprve si povíme něco o plug-in hybridech. Výhodou je, že motor má různé jízdní režimy a dokáže si udržet vynikající účinnost bez ohledu na stav paliva a elektřiny nebo různé rychlosti vozidla. A s motorem, který se podílí na pohonu, si může uchovat část zkušeností z tradičního benzínového vozu, pokud jde o jízdní výkon, pocit z jízdy a dokonce i zvukové efekty. V minulosti měla plug-in hybridní vozidla krátký dojezd čistě na elektřinu, obtížné přepínání mezi benzínem a elektřinou, málo příležitostí k zapojení motoru do přímého pohonu a vysoké ceny. Ale teď to v podstatě není problém. Výdrž baterie se v základu může pohybovat v řádu stovek kilometrů. Existuje více úrovní asistence DHT, přepínání mezi olejem a elektřinou je hladké jako hedvábí a cena také výrazně klesla.
Promluvme si o vzorci s prodlouženým dosahem. V minulosti lidé rádi říkali: „S elektřinou jsi drak, bez elektřiny jsi brouk“ a „Bez elektřiny je spotřeba paliva vyšší než u palivového vozidla“. Ve skutečnosti nový prodlužovač dosahu takový problém nemá. Je také velmi efektivní, když dojde energie. Ve srovnání s plug-in hybridy může pojmout větší baterie a silnější motory, protože eliminuje potřebu složité olejově-elektrické převodovky. Proto může být tišší a plynulejší, má delší životnost čistě elektrické baterie a je levnější, s menšími starostmi a problémy s pozdější údržbou.
Na co byste si tedy měli dát pozor, pokud se rozhodnete přidat program?
Za prvé, je jeho spotřeba energie a paliva vysoká? To nejen přímo ovlivňuje jeho hospodárnost, praktičnost a výkon na dlouhé vzdálenosti, ale představuje také technický obsah tohoto systému rozšíření dojezdu.
Druhým je jeho výkon. Prodlužovač dosahu má jednoduchou strukturu s pouze dvěma základními částmi: motorem a baterií. Jak jsem právě řekl, prodlužovač dosahu má prostorovou výhodu a pojme větší baterii. Nepromarněte to. Hlavním proudem běžných plug-in hybridů jsou zhruba 20stupňové baterie, které mají výdrž na baterie kolem 100 kilometrů. Ale myslím si, že prodlužovač dojezdu by měl mít minimálně Pouze s baterií 30 stupňů nebo více a čistě elektrickým dojezdem 200 kilometrů lze demonstrovat jeho výhody a teprve potom může mít smysl opustit plug-in hybrid a zvolit model s prodlouženým dojezdem.
Nakonec je tu cena. Vzhledem k tomu, že konstrukce je jednoduchá a technický obsah není vysoký, odpadají také náklady na vývoj a výrobu složitého benzínovo-elektrického převodového systému DHT. Proto by cena modelu s prodlouženým dojezdem se stejnou konfigurací měla být nižší než u plug-in hybridu, případně by měla být konkurenceschopná se stejnou úrovní a stejnou cenou. Mezi produkty by konfigurace modelu s prodlouženým dojezdem měla být vyšší než u plug-in hybridu, aby jej bylo možné považovat za nákladově efektivní a za koupi.
Čas odeslání: 28. května 2024