Vyšetřovatelé Evropské komise budou v nadcházejících týdnech prověřovat čínské automobilky, aby určili, zda zavedou sankční cla na ochranu evropských výrobců elektromobilů, uvedly tři osoby obeznámené s touto záležitostí. Dva ze zdrojů uvedli, že vyšetřovatelé navštíví společnosti BYD, Geely a SAIC, ale nenavštíví zahraniční značky vyrobené v Číně, jako jsou Tesla, Renault a BMW. Vyšetřovatelé nyní dorazili do Číny a navštíví společnosti tento měsíc a v únoru, aby ověřili, zda jsou jejich odpovědi na předchozí dotazníky správné. Evropská komise, čínské ministerstvo obchodu, BYD a SAIC na žádosti o komentář bezprostředně nereagovaly. Společnost Geely se také odmítla vyjádřit, ale citovala své říjnové prohlášení, že dodržuje všechny zákony a podporuje spravedlivou hospodářskou soutěž na globálních trzích. Vyšetřovací dokumenty Evropské komise ukazují, že vyšetřování je nyní ve „počáteční fázi“ a že ověřovací návštěva se uskuteční před 11. dubnem. Evropská unie „vyrovnávací“ opatření Vyšetřování, oznámené v říjnu a plánované na 13 měsíců, si klade za cíl zjistit, zda cenově dostupná elektromobily vyrobené v Číně nespravedlivě profitovaly ze státních dotací. Tato „ochranářská“ politika zvýšila napětí mezi Čínou a EU.
V současné době se podíl čínských automobilů na trhu s elektromobily v EU zvýšil na 8 %. Vozy Volvo od společnosti MG Motor Geely se v Evropě prodávají dobře a do roku 2025 by to mohlo být 15 %. Zároveň čínské elektromobily v Evropské unii obvykle stojí o 20 procent méně než modely vyrobené v EU. Navíc s tím, jak se konkurence na čínském automobilovém trhu zostřuje a růst doma zpomaluje, čínští výrobci elektromobilů, od lídra na trhu BYD až po začínající rivaly Xiaopeng a NIO, zvyšují expanzi do zahraničí, přičemž mnozí upřednostňují prodej v Evropě. V roce 2023 Čína překonala Japonsko jako největšího světového vývozce automobilů a vyvezla 5,26 milionu vozidel v hodnotě přibližně 102 miliard amerických dolarů.
Čas zveřejnění: 29. ledna 2024