Vyšetřovatelé Evropské komise budou v nadcházejících týdnech zkoumat čínské výrobce automobilů, aby určili, zda uvalit sankční cla na ochranu evropských výrobců elektromobilů, uvedli tři lidé obeznámení s touto záležitostí. Dva ze zdrojů uvedly, že vyšetřovatelé navštíví BYD, Geely a SAIC, ale nebudou. navštivte zahraniční značky vyrobené v Číně, jako je Tesla, Renault a BMW. Vyšetřovatelé nyní dorazili do Číny a navštíví společnosti tento měsíc a v únoru, aby ověřili, že jejich odpovědi na předchozí dotazníky jsou správné. Evropská komise, čínské ministerstvo obchodu, BYD a SAIC na žádosti o komentář okamžitě nereagovaly. Geely také odmítla komentovat, ale citovala své prohlášení z října, že dodržuje všechny zákony a podporuje spravedlivou hospodářskou soutěž na globálních trzích. Dokumenty vyšetřování Evropské komise ukazují, že vyšetřování je nyní v „zahajovací fázi“ a že ověřovací návštěva se bude konat do 11. dubna. Evropská unie „Protekcionistické“ vyšetřování, které bylo oznámeno v říjnu a má trvat 13 měsíců, má za cíl zjistit, zda cenově dostupná elektrická vozidla vyrobená v Číně nespravedlivě těžila ze státních dotací. Tato „ochranářská“ politika zvýšila napětí mezi Čínou a EU.
V současné době podíl automobilů vyrobených v Číně na trhu elektrických vozidel v EU vzrostl na 8 %. Volvo od MG MotorGeely se v Evropě dobře prodává a do roku 2025 by to mohlo být 15 %. Čínské elektromobily v Evropské unii přitom obvykle stojí o 20 procent méně než modely vyrobené v EU. Navíc, jak se konkurence na čínském automobilovém trhu zintenzivňuje a růst doma zpomaluje, čínští výrobci elektromobilů, od lídra na trhu BYD až po začínající rivaly Xiaopeng a NIO zrychlují expanzi do zámoří, přičemž mnoho z nich upřednostňuje prodej v Evropě. V roce 2023 Čína předstihla Japonsko jako největší světový exportér automobilů a vyvezla 5,26 milionů vozidel v hodnotě asi 102 miliard amerických dolarů.
Čas odeslání: 29. ledna 2024