Vzhledem k tomu, že globální poptávka povozidla na novou energiiČína, jakožto největší světový výrobce vozidel na nové zdroje energie, čelí nebývalým exportním příležitostem. Za tímto šílenstvím se však skrývá mnoho skrytých nákladů a výzev. Rostoucí logistické náklady, zejména náklady na balení, se staly problémem, který musí společnosti naléhavě řešit. Vzestup modelu cirkulárního pronájmu obalů nabízí nové řešení tohoto dilematu.
Skryté obavy z nákladů na balení: od dodržování předpisů po ochranu životního prostředí
Podle nejnovějších údajů tvoří logistické náklady 30 % nákladů na nová energetická vozidla a náklady na obaly 15–30 %. To znamená, že s nárůstem objemu exportu rostou i výdaje společností na obaly. Zejména v důsledku zavedení „nového zákona o bateriích“ v EU musí být uhlíková stopa obalů sledovatelná a společnosti čelí dvojímu tlaku – dodržování předpisů a ochrana životního prostředí.
Tradiční obaly spotřebují ročně až 9 milionů tun papíru, což odpovídá pokácení 20 milionů stromů, a míra poškození dosahuje 3–7 %, což způsobuje roční ztráty přesahující 10 miliard. To není jen ekonomická ztráta, ale také obrovská zátěž pro životní prostředí. Mnoho společností musí před odesláním opakovaně kontrolovat obaly, aby zajistily bezpečnost zboží, což neviditelně zvyšuje náklady na pracovní sílu a čas.
Leasing obalů v oběhovém průmyslu: dvojí výhody snižování nákladů a uhlíkové stopy
V této souvislosti vznikl model leasingu recyklačních obalů. Prostřednictvím standardizovaného a sledovatelného systému obalů mohou firmy snížit logistické náklady o 30 % a zvýšit efektivitu obratu o více než 40 %. Model platby za spotřebu umožňuje firmám větší flexibilitu z hlediska finančních prostředků a investice se obvykle může vrátit do 8–14 měsíců.
Tento model funguje podobně jako pronájem nářadí. Firmy si musí pronajímat krabice pouze v případě potřeby a po použití je vracet, čímž eliminují potíže s tradičními jednorázovými nákupy. Vezměte si jako příklad společnost ULP Ruichi. Ročně dosáhnou více než 8 milionů obratů, čímž sníží emise uhlíku o 70 % a nahradí více než 22 milionů kartonů. Pokaždé, když se použije jedna přepravka, lze ochránit 20 stromů, což je nejen zlepšení ekonomických výhod, ale také pozitivní přínos pro životní prostředí.
Díky kombinaci materiálové revoluce, digitálního sledování a efektivity recyklace již obaly nejsou „tichými náklady“, ale „portálem uhlíkových dat“. Odolnost proti nárazu voštinového PP materiálu se zlepšila o 300 % a skládací konstrukce zmenšila prázdný objem o 80 %. Technické oddělení se zaměřuje na kompatibilitu, trvanlivost a sledovatelnost dat, zatímco oddělení nákupu se více zaměřuje na strukturu nákladů a provozní záruku. Pouze kombinací těchto dvou faktorů můžeme dosáhnout skutečného snížení nákladů a zvýšení efektivity.
Přední podniky jako China Merchants Loscam, CHEP a ULP Ruichi se hluboce angažují v různých oblastech a vytvořily kompletní ekologický systém, který pomáhá zákazníkům snižovat emise uhlíku o 50–70 %. Každý oběh recyklovatelných krabic snižuje logistické náklady a snižuje uhlíkovou stopu. V příštích deseti letech se dodavatelský řetězec přesune od lineární spotřeby k cirkulární ekonomice. Kdokoli zvládne zelenou transformaci obalů, bude mít v budoucnu iniciativu.
V této souvislosti není leasing recyklačních obalů jen volbou pro podniky, ale také nevyhnutelným trendem v odvětví. S rostoucí popularitou konceptu udržitelného rozvoje se zelená transformace obalů stane důležitou součástí konkurenceschopnosti odvětví vozidel s novými zdroji energie. Jste ochotni platit za ochranu životního prostředí a efektivitu? Budoucí konkurence v dodavatelském řetězci nebude jen soutěží rychlosti a ceny, ale také soutěží udržitelnosti.
V této tiché revoluci leasing recyklačních obalů mění globální konkurenceschopnost čínského automobilového průmyslu. Jste na tuto změnu připraveni?
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas zveřejnění: 29. července 2025