Druhá značka Nio byla odhalena. 14. března se Gasgoo dozvěděl, že názvem druhé značky Nio je automobil Letao. Podle nedávno exponovaných obrázků je anglický název Ledo Auto onvo, n tvar je logo značky a zadní logo ukazuje, že model je pojmenován „Ledo L60“.
Uvádí se, že Li Bin, předseda Nio, vysvětlil konotaci značky „乐道“ skupině uživatelů: rodinné štěstí, úklid a mluvení o tom.
Veřejné informace ukazují, že NIO již dříve zaregistrovala několik nových ochranných známek, včetně Ledao, Momentum a Xiangxiang. Mezi nimi je datum žádosti Letao 13. července 2022 a žadatelem je Nio Automotive Technology (ANHUI) Co., Ltd. Prodej roste?
Jak se čas blíží, postupně se objevují konkrétní podrobnosti nové značky.
V nedávném výdělku Li Bin uvedl, že nová značka společnosti Nio pro hromadný spotřebitelský trh bude vydána ve druhém čtvrtletí letošního roku. První model bude vydán ve třetím čtvrtletí a ve čtvrtém čtvrtletí začne rozsáhlé dodávky.
Li Bin také odhalil, že druhé auto pod novou značkou je SUV postavený pro velké rodiny. Vstoupil do fáze otevírání plísní a bude spuštěn na trhu v roce 2025, zatímco třetí auto se také vyvíjí.
Soudě podle stávajících modelů by cena druhých modelů značky společnosti NIO by měla být mezi 200 000 a 300 000 juanů.
Li Bin uvedl, že tento model bude přímo soutěžit s Tesla Modelem Y a náklady budou asi o 10% nižší než Tesla Model Y.
Na základě průvodce ceny současného modelu Tesla Y 258 900-363 900 juanů se náklady na nový model snížily o 10%, což znamená, že jeho počáteční cena se očekává, že klesne na přibližně 230 000 juanů. Počáteční cena modelu s nejnižší cenou NIO, ET5, je 298 000 juanů, což znamená, že špičkové modely nového modelu by měly být menší než 300 000 juanů.
Aby se odlišila od špičkového umístění značky NIO, nová značka vytvoří nezávislé marketingové kanály. Li Bin uvedl, že nová značka bude používat samostatnou prodejní síť, ale služba po prodeji použije některé ze stávajících poprodejních systémů značky NIO. „Cílem společnosti v roce 2024 je vybudovat offline síť nejméně 200 obchodů pro nové značky.“
Pokud jde o výměnu baterií, modely nové značky budou také podporovat technologii výměny baterií, což je jedna z hlavních konkurenceschopností společnosti NIO. Společnost Nio uvedla, že společnost bude mít dvě sady sítí výměny výkonu, jmenovitě vyhrazenou síť Nio a sdílené sítě výměny výkonu. Mezi nimi budou nové modely značek používat síť sdílené výměny.
Podle tohoto odvětví budou klíčem k tomu, zda Weilai může tento rok zvrátit jeho pokles, nové značky s relativně dostupnými cenami.
Dne 5. března společnost Nio oznámila svou celoroční finanční zprávu za rok 2023. Roční příjmy a tržby se meziročně zvýšily a ztráty se dále rozšířily.
Finanční zpráva ukazuje, že NIO po celý rok 2023 dosáhla celkového příjmu 55,62 miliardy juanů, což je meziroční nárůst o 12,9%; Celoroční čistá ztráta se dále rozšířila o 43,5% na 20,72 miliardy juanů.
V současné době, pokud jde o hotovostní rezervy, díky dvěma kolům strategických investic v celkovém počtu minulého roku se společnost NIO NIO NIO do konce roku 2023 stala instituce zahraničních investic ve výši 3,3 miliardy USD, do konce roku 2023. Soudě od současných ztrát.
„Na úrovni kapitálového trhu je NIO upřednostňována mezinárodně renomovaným kapitálem, který výrazně zvýšil hotovostní rezervy společnosti NIO a má dostatek finančních prostředků na přípravu na„ finále “2025.“ Řekl Nio.
Investice do výzkumu a vývoje je většina ztrát společnosti NIO a má rok co rok trend rostoucího ročníku. V letech 2020 a 2021 činila investice do výzkumu a vývoje společnosti NIO 2,5 miliardy juanů a 4,6 miliardy juanů, ale následný růst se rychle zvýšil, přičemž 1022 juanů bylo investováno 10,8 miliardy Yuan.
Aby se však Nio zlepšila konkurenceschopnost, však své investice stále nesnižuje. Li Bin řekl: „V budoucnu bude společnost i nadále udržovat investici ve výzkumu a vývoji asi 3 miliardy juanů za čtvrtletí.“
U nových společností energetických vozidel není vysoký výzkum a vývoj špatnou věcí, ale nízký poměr Nio je klíčovým důvodem, proč to průmysl pochybuje.
Údaje ukazují, že společnost NIO dodá 160 000 vozidel v roce 2023, což je nárůst o 30,7% od roku 2022. V lednu letošního roku dodal společnost NIO 10 100 vozidel a 8 132 vozidel v únoru. Objem prodeje je stále úzkým místem společnosti Nio. Ačkoli byly v loňském roce přijaty různé propagační metody za účelem zvýšení objemu doručení v krátkodobém horizontu, z celoroční perspektivy Nio stále nedokázala splnit svůj roční prodejní cíl.
Pro srovnání, investice do výzkumu a vývoje Ideal v roce 2023 bude 1,059 milionu juanů, čistý zisk bude 11,8 miliardy juanů a roční prodej bude 376 000 vozidel.
Během konferenčního hovoru však byl Li Bin v letošním roce velmi optimistický ohledně prodeje společnosti Nio a byl si jistý, že se vrátí na měsíční úroveň prodeje 20 000 vozidel.
A pokud se chceme vrátit na úroveň 20 000 vozidel, druhá značka je zásadní.
Li Bin uvedl, že značka NIO bude stále věnovat více pozornosti hrubému zisku a nebude používat cenové války výměnou za objem prodeje; Zatímco druhá značka bude sledovat objem prodeje spíše než hrubé ziskové marže, zejména v nové éře. Na začátku bude priorita množství určitě vyšší. Věřím, že tato kombinace je také lepší strategií pro dlouhodobý provoz společnosti.
Kromě toho Li Bin také odhalil, že příští rok společnost Nio uvede novou značku s cenou pouze stovky tisíc juanů a produkty společnosti Nio budou mít širší pokrytí trhu.
V roce 2024, jak se vlna snížení cen opět zasáhne, bude konkurence na trhu s automobilem stále prudší. Průmysl předpovídá, že automobilový trh bude letos a příští rok čelit velkému přeskupení. Nezdatelné nové automobilové společnosti jako Nio a Xpeng nesmí dělat žádné chyby, pokud se chtějí dostat z potíží. Soudě podle hotovostních rezerv a plánování značky je Weilai také plně připraven a čeká na bitvu.
Čas příspěvku: Mar-19-2024