Nedávno Národní asociace pro informace o trhu osobních automobilů (dále jen federace) v novém vydání zprávy o prognóze objemu prodeje osobních automobilů poukázala na to, že v lednu 2024 se očekává úzký maloobchodní prodej osobních automobilů 2,2 milionu kusů a očekává se nová energie na 800 tisíc kusů, s mírou penetrace asi 36,4 %. Podle analýzy federace k polovině ledna většina společností stále oficiálně pokračovala v propagační politice na konci loňského roku, trh si udržoval vysoké ústupky, nadále zvyšoval ochotu spotřebitelů nakupovat a přispěl k brzkému uvolnění poptávky po nákupu automobilů před jarním festivalem. "Celkově má automobilový trh v lednu tohoto roku podmínky pro dobrý start."
2024, začátek cenové války
Po křtu cenové války v roce 2023 se v roce 2024 zaplnilo nové kolo kouře cenové války. Podle neúplných statistik již více než 16 automobilek zahájilo nové kolo aktivit snižování cen. Mezi nimi se do této řady přidal i ideální vůz, který se jen zřídka účastnil cenové války.
Zároveň stojí za zmínku, že tato aktivita snižování cen se soustředí nejen na leden 2024, ale že některé automobilky pokračovaly až do jarního festivalu, aby získaly větší podíl na trhu a prodej. Asociace byla celková tržní diskontní sazba osobních automobilů na začátku ledna asi 20,4 %, ačkoli někteří výrobci na konci prosince mírně obnovili preferenční politiku, ale stále existují někteří výrobci, kteří před prázdninami zavedou novou vlnu preferenčních politik a celkové tržní pobídky stále nejeví žádné známky oživení. Mezi nimi maloobchodní cíl výrobců hlav (tvořících asi 80 % maloobchodních tržeb) na začátku měsíce poklesl asi o 5 % ve srovnání s předchozím měsícem, a někteří výrobci stále mají dynamiku dopadu na první měsíc nového roku. V této souvislosti se maloobchodní trh s osobními vozidly v úzkém slova smyslu tento měsíc odhaduje na přibližně 2,2 milionu kusů, což představuje meziměsíční nárůst o -6,5 procenta. . Maloobchodní trh, ovlivněný ultranízkou základnou na začátku loňského roku, vzrostl meziročně o 70,2 procenta. Kvůli chladnému počasí v zimě spotřebitelé jasněji vnímají výdrž baterie, což neprospívá potenciálnímu úspory zákazníků na trhu s novými energetickými zdroji automobilů. Bylo otevřeno nové kolo snižování cen nových výrobců energetických zdrojů a je připraveno nové kolo nových segmentů hlavního proudu trhu s energií. Na základě toho Čínská asociace automobilových prodejců předpověděla, že maloobchodní prodej nových energetických vozidel se tento měsíc očekává kolem 800 tisíc kusů, sekvenční pokles o -15,3 procenta a míra penetrace klesla na 36,4 procenta.
Celý rok opět dosáhl 30milionového vrcholu
Rok 2023 začal nepříjemně, ale i přes výkřiky „obtíží s přežitím“ překonala čínská výroba a prodej automobilů poprvé v historii hranici 30 milionů. Roční výroba a prodej dosáhly 30,161 milionu a 30,094 milionu vozů, což je meziroční nárůst o 11,6 % a 12 %, což je další rekord po dosažení 29 milionů vozů v roce 2017. Je to také světová první úroveň za posledních 15 let. takový potěšující výsledek, ředitel poradního výboru čínského automobilového průmyslu Anqingheng řekl, že je stále třeba zachovat chladnou hlavu, racionální a objektivní pohled na dosažené úspěchy, věnovat pozornost potenciálním problémům a cíleně se snažit problém vyřešit.“ Nová čínská vozidla energetických zdrojů se rozvíjejí rychle a ve velkém měřítku. Ale celé odvětví čelí problému ziskovosti.“ 。 Anqingheng řekl: „V současné době jsou z nových vozidel na energetické zdroje ziskové pouze Tesla, BYD, Ideal a AEON a většina nových energetických vozidel ztrácí peníze. V opačném případě nelze prosperitu nových vozidel na energetické zdroje udržet.“ Jak již bylo zmíněno dříve, během vysokofrekvenční cenové války prodej automobilů rostl měsíc od měsíce, ale kvůli neustálému poklesu cen terminálů se celkový maloobchodní prodej automobilů spotřebního zboží se zúžily. Podle posledních údajů zveřejněných Národním statistickým úřadem se v prosinci 2023 celkové maloobchodní tržby automobilového spotřebního zboží meziročně zvýšily o 4,0 %, zatímco ceny vozů na pohonné hmoty a nových vozů na energetické zdroje klesly o 6,4 % a 5,4 %. % meziročně, respektive.Podle současného trendu bude cenová válka dále eskalovat v roce 2024. Gaishi Automotive Research Institute věří, že v současnosti je u většiny mainstreamových joint-venture automobilových podniků stále prostor pro prodej pohonných hmot vozidel, budou tyto produkty v roce 2024 jistě dále stlačovány trhem s novými energetickými zdroji vozidel, cena terminálu bude dále snížena. Za druhé, u nových vozidel na energetické zdroje bude s nižšími náklady na baterie větší prostor pro úpravu cen. V současné době cena uhličitanu lithného klesla na 100 tisíc juanů / tunu, což je dobrá zpráva pro snížení nákladů na baterie. A snižování nákladů na baterie bude zákonitě i nadále snižovat ceny nových energetických vozidel. Kromě toho plán automobilového průmyslu na rok 2024 sestavený společností Gasse Automobile ukazuje, že v novém roce má většina automobilových společností plány prosadit nová auta. snižování cen nových vozů se stalo trendem a očekává se, že konkurence na trhu bude stále intenzivnější. V této souvislosti mnoho institucí, včetně Gaishi Automotive Research Institute, Čínské asociace výrobců automobilů a Federace osobních automobilů, optimisticky věří, že velikost čínského automobilový trh v roce 2024 opět překročí 30 milionů kusů a očekává se, že dosáhne vrcholu 32 milionů kusů.
Čas odeslání: 29. ledna 2024