1. března oficiální blog Tesly oznámil, že ti, kteří si zakoupí Model 3/Y do 31. března (včetně), mohou využít slevu až 34 600 juanů.
Mezi nimi má verze Modelu 3/Y s pohonem zadních kol stávajícího vozu časově omezenou dotaci na pojištění s výhodou 8 000 juanů. Po odečtení dotací na pojištění je aktuální cena verze Modelu 3 s pohonem zadních kol pouhých 237 900 juanů; aktuální cena verze Modelu Y s pohonem zadních kol je pouhých 250 900 juanů.
Zároveň mohou všechny stávající vozy Model 3/Y využívat časově omezené výhody v oblasti určeného lakování s úsporou až 10 000 juanů; stávající verze Modelu 3/Y s pohonem zadních kol mohou využívat časově omezenou nízkoúročenou úvěrovou politiku s nízkými ročními sazbami. Maximální úspora u Modelu Y je až 1,99 %, což je přibližně 16 600 juanů.
Od února 2024 opět začala cenová válka mezi automobilkami. 19. února se BYD ujal vedení v zahájení „cenové války“ o vozidla na nové zdroje energie. Jeho Qin PLUS Honor Edition byl oficiálně uveden na trh na platformě Dynasty.com s oficiální orientační cenou od 79 800 juanů, model DM-i se pohybuje od 79 800 do 125 800 juanů a cenové rozpětí verze EV je od 109 800 do 139 800 juanů.
S uvedením modelu Qin PLUS Honor Edition oficiálně začala cenová válka na celém automobilovém trhu. Mezi zapojené automobilky patří Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai a značka Buick koncernu SAIC-GM.
V reakci na to Cui Dongshu, generální tajemník Asociace osobních automobilů, na svém osobním veřejném účtu zveřejnil, že rok 2024 je pro společnosti vyrábějící vozidla s novými energetickými systémy kritickým rokem, aby se prosadily, a že konkurence bude pravděpodobně nelítostná.
Poukázal na to, že z pohledu vozidel na palivo klesající náklady na novou energii a „stejná cena benzinu a elektřiny“ vyvíjejí velký tlak na výrobce vozidel na palivo. Modernizace produktů vozidel na palivo je relativně pomalá a stupeň inteligence produktů není vysoký. Více se spoléhá na preferenční ceny, aby i nadále přitahoval zákazníky; z pohledu NEV se s poklesem cen uhličitanu lithného, nákladů na baterie a nákladů na výrobu vozidel a s rychlým rozvojem trhu s novými energiemi vytvořily úspory z rozsahu a produkty mají vyšší ziskové marže.
A v tomto procesu, s rychlým nárůstem míry penetrace vozidel na nová paliva, se rozsah trhu s tradičními vozidly na palivo postupně zmenšoval. Rozpor mezi obrovskou tradiční výrobní kapacitou a postupně se zmenšujícím trhem s vozidly na palivo vedl k intenzivnější cenové válce.
Velká propagace Tesly tentokrát může dále snížit tržní cenu vozidel na nové zdroje energie.
Čas zveřejnění: 6. března 2024