Na čem je vybavena dvojitá laminární průtoková klimatizaceLI L6střední?
LI L6 je standardní s duálním laminarovým průtokovým klimatizací. Takzvaný duální laminarový tok se týká zavedení zpátečního vzduchu v autě a čerstvého vzduchu před vozem do spodních a horních částí kabiny a nezávisle a přesně je upraví.
V prostředí s nízkou teplotou může směr floow-fouting spodní vrstvy systému klimatizace recyklovat původní vzduch s vyšší teplotou v automobilu, čímž se sníží spotřebu energie a zlepšit výdrž baterie. Směr horní foukací plochy může zavést čerstvý vzduch s nízkou vlhkostí mimo auto, aby se zajistil čerstvý vzduch a zabránil zamlžování oken.
Může být uzamčena klimatizace druhé řady?
Jak zabránit tomu, aby se to dětem náhodně dotklo?
LI L6 je vybavena funkcí zadní klimatizace. Klepnutím na ikonu „A klimatizace“ ve funkčním panelu ve spodní části centrální řídicí obrazovky vstoupíte do řídicího rozhraní klimatizace a poté kliknutím na zadní klimatizační zámek nebo vypnutí zámku „klimatizace zámku“.
Jaké je použití vzdálených airbagů?
Standardní vzdálený airbag Li L6 je důležitá bezpečnostní konfigurace, která může účinně snížit kontaktní zranění řidiče a spolujezdce při převrácení, boční kolizi a dalších scénářích, čímž se zlepšuje bezpečnost vozidla.
Distální airbag přijímá design s dvojitou komorou a je umístěn uvnitř opěradla sedadla řidiče. Po nasazení může být podporováno mezi dvěma předními sedadly. Hlavní dutina může poskytnout dostatečné pokrytí a ochranu pro hlavu, hrudník a břicho řidiče a cestujících. Pomocná dutina je pevně podporována na opěrce středové konzoly, aby byla zajištěna stabilita airbagu. V případě vedlejších kolizí, převrácení a dalších nehod může vzdálený airbag účinně zabránit řidičům a cestujícím na předních sedadlech v nadměrném převrácení těla a zabránit zraněním vzájemné kolize, jako jsou srážky hlavy k hlavě. Může také snížit jejich kontakt s středovou opěrkou a sedadly. a vnitřní části dveří atd.
Co znamená tři G+ čínského pojišťovacího institutu, který propagujete?
Proč předtím byly tři GS?
LI L7, LI L8 a LI L9 byly vyvinuty relativně brzy. Během oficiálního certifikačního období byla implementována test a hodnocení testu a hodnocení C-IASI) z roku 2020. Nejvyšší stupeň jediného hodnocení v tomto postupu je G (vynikající). Standardy rozvoje společnosti Li Auto však překročily průmyslové standardy.
Nejnovější verze testu a hodnocení indexu a hodnocení Indexu v čínském pojištění (C-IASI) je nad G (vynikající) a přidává hodnocení G+ (vynikající+) a metoda hodnocení je dále upgradována. Vezmeme -li index bezpečnosti cestujících vozidel jako příkladu, pouze modely, které získají G (vynikající) ve všech testovacích položkách, předávají přezkum všech položek kontroly a mají další hodnocení položek ≥ G (vynikající) mohou získat hodnocení G+ (vynikající+).
Lilith L6 a Lilith Mega jsou první, kteří přijali standardní design a provádějí důkladné testování ve verzi roku 2023 verze China Insurance Auto Safety Index (C-IASI). Bezpečnostní index cestujících v automobilu, bezpečnostní index chodců mimo auto a index vozidla pomocný bezpečnostní index splňuje standard G+ (vynikající+). , 25% frontálních ofsetových kolizí na straně řidiče a na straně spolujezdce dosáhlo standardu G (vynikající) s nulovými defekty a v sloupcích A a dveřních parapetech byly na obou stranách nulové defekty a zajistily strukturální integritu kompartmentu spolujezdce a udržovaly větší prostor pro přežití.
Bezpečnost celé rodiny je pouze standardní a není volitelná. Bez ohledu na to, které auto si vyberete, silné pevné bezpečnostní tělo a airbagy pro celé vozidla vám a vaší rodině poskytne úplnou ochranu.
Proč je zadní třmen LI L6 vzadu?
Je to odlišné od Li L7, Li L8 a Li L9?
Lilith L6 je založena na platformě Druhé generace LI AUTO a trvala tři roky výzkumu a vývoje. Je to zcela nový produkt, který je plně vyvinut vpřed. Za účelem maximalizace prostoru v kompartmentu druhé řady spolujezdce je za středem kola motor uspořádán zadní motor Li L6, aby se uvolnil více prostoru před nápravou. Proto zadní pětipojovací nezávislá zavěšení uspořádá rameno předního paprsku před nápravou. , třmen zadního kola je uspořádán za nápravou. Tato změna nemá žádný dopad na brzdový výkon. Nová zadní nezávislá odpružení pětipojení se liší od Li L7, Li L8 a LI L9, pokud jde o tvrdé body a rozložení otočných ramen. Návrh struktury odpružení vlajkové lodi si také zachovává maximální prostor pro nastavení, což umožňuje inženýrskému týmu poskytnout lepší stabilitu a hladkost manipulace a těším se na zkušenosti s testovacím pohonem každého.
Proč má bezdrátový nabíjecí panel v přední řadě vlastní chlazení vzduchu?
Je váš telefon při nabíjení horký?
Když přijde léto, po zahřátí vozidla na pod širým nebem bude teplota samotné teploty středové konzoly relativně vysoká. V této době, i když je bezdrátový nabíjecí panel vybaven vzduchovým chlazením, bude foukání větru horký vzduch. Po zapnutí klimatizace po určitou dobu a teplota vozidla se teplota bezdrátového nabíjení mobilního telefonu vrátí do normálu.
Li l6 platinový reproduktor,
Jsou reproduktory úplně stejné jako Li Mega?
Platinový zvukový systém LLI L6 Max je úplně stejný jako systém Li Mega, pokud jde o kvalitu hardwaru. Protože však Lli L6 Max není vybaven obrazovkou zábavy zadní kabiny, postrádá středové reproduktory na obou stranách zábavní obrazovky zadní kabiny. Počet reproduktorů v celém autě je menší než u Li Mega. 2 Méně.
Systém Platinum Sound je vybaven nejvyššími reproduktory PSS, které mohou poskytnout zážitek z poslechu na úrovni berlín. Tweeter přijímá akustickou strukturu s dvojitým prstencem. Ve srovnání s běžnými tweetery se přidá skládací kroužek ve střední oblasti, který může účinně potlačit vysokofrekvenční segmentované vibrace. Spolu s hliníkovou membránou ve tvaru kroužku lze vysokofrekvenční úrovně a detaily vyjádřit bez ztráty. vyjít. Střední, basy a obklopné reproduktory používají technologii Cocone. Ohýbený bubnový papír může zvýšit magnetický tok a zdvih reproduktoru v omezeném prostoru, takže střední frekvenční vokály a hudební nástroje znějí plnější a nízkofrekvenční bubny, violoncelsky atd. Silnější.
Proč nevidím HUD jasně při nošení polarizovaných slunečních brýlí?
Princip HUD je promítat informace o LED zobrazení na přední čelní sklo prostřednictvím řady čoček a zrcadlových odrazů. Jeho optická struktura zahrnuje polarizátor pro kontrolu světla procházejícího kapalným krystalovým vrstvou, která obvykle emituje svisle polarizované světlo. Čočky polarizovaných slunečních brýlí mohou blokovat polarizované světlo specifickým směrem, čímž se snižují rušení oslnění a odrazené světlo. Při nošení polarizovaných slunečních brýlí k pohledu na vertikálně polarizované světlo emitované HUD, kvůli nesouladu ve směru polarizace, bude obraz HUD blokován polarizační deskou brýlí, což způsobí, že obraz HUD bude tmavě nebo nejasný.
Pokud jste při jízdě zvyklí nosit sluneční brýle, můžete si vybrat nepolarizované sluneční brýle.
Čas příspěvku: květen-10-2024