Evropští a američtí dodavatelé automobilů se snaží otočit.
Podle zahraničních médií Laitimes dnes tradiční dodavatel automobilů Giant ZF oznámil 12 000 propouštění!
Tento plán bude dokončen před rokem 2030 a někteří interní zaměstnanci zdůraznili, že skutečný počet propouštění může dosáhnout 18 000.
Kromě ZF, dvě mezinárodní společnosti Tier 1, Bosch a Valeo, oznámily v posledních dvou dnech propouštění: Bosch plánuje propustit 1200 lidí do konce roku 2026 a Valeo oznámil, že propustí 1 150 lidí. Vlna propouštění se stále vyvíjí a chladný vítr pozdní zimy fouká směrem k automobilovému průmyslu.
Při pohledu na důvody propouštění u těchto tří století starých dodavatelů automobilů je lze v podstatě shrnout ve třech bodech: hospodářská situace, finanční situace a elektrifikace.
Relativně pomalé ekonomické prostředí však nedochází za den nebo dva a společnosti jako Bosch, Valeo a ZF jsou v dobré finanční situaci a mnoho společností udržuje stálý růstový trend a dokonce překročí očekávané cíle růstu. Proto může být toto kolo propouštění zhruba připisováno elektrické transformaci automobilového průmyslu.
Kromě propouštění někteří obři také provedli úpravy v organizační struktuře, podnikání a směru výzkumu a vývoje produktů. Bosch vyhovuje trendu „softwarově definovaných automobilů“ a integruje své automobilové oddělení za účelem zlepšení efektivity dokování zákazníků; Valeo se zaměřuje na základní oblasti elektrických vozidel, jako je asistovaná jízda, tepelné systémy a motory; ZF integruje obchodní oddělení, aby se zabývala potřebami rozvoje elektrických vozidel.
Musk jednou zmínil, že budoucnost elektrických vozidel je nevyhnutelná a že v průběhu času elektrická vozidla v průběhu času postupně nahrazují tradiční palivová vozidla. Možná tito tradiční dodavatelé automobilů hledají změny v trendu elektrifikace vozidel, aby si zachovali status svého průmyslu a budoucí rozvoj.
01.Evropští a američtí obři propouštějí pracovníky na začátku nového roku a vyvíjejí velký tlak na transformaci elektrifikace
Začátkem roku 2024 oznámili tři hlavní tradiční dodavatelé automobilů propouštění.
19. ledna Bosch uvedl, že do konce roku 2026 plánuje propustit asi 1200 lidí ve svých softwarových a elektronických divizích, z nichž 950 (asi 80%) bude v Německu.
18. ledna Valeo oznámil, že propustí 1150 zaměstnanců po celém světě. Společnost spojuje své divize pro výrobu hybridních a elektrických vozidel. Valeo řekl: „Doufáme, že posílíme naši konkurenceschopnost tím, že budeme mít agilnější, soudržnější a úplnou organizaci.“
19. ledna ZF oznámila, že očekává, že v příštích šesti letech propustí 12 000 lidí v Německu, což je ekvivalentní téměř čtvrtině všech pracovních míst ZF v Německu.
Nyní se zdá, že propouštění a úpravy tradičních dodavatelů automobilů mohou pokračovat a změny v automobilovém průmyslu se rozvíjejí do hloubky.
Při zmiňování důvodů propouštění a úpravy podniků všechny tři společnosti zmínily několik klíčových slov: hospodářská situace, finanční situace a elektrifikace.
Přímým důvodem propouštění Bosch je to, že vývoj plně autonomního řízení je pomalejší, než se očekávalo. Společnost připisovala propouštění slabé ekonomice a vysoké inflaci. "Hospodářská slabost a vysoká inflace vyplývající z mimo jiné, zvýšené energie a komoditní náklady v současné době zpomalují přechod," uvedl Bosch v oficiálním prohlášení.
V současné době v roce 2023 neexistují žádné veřejné údaje a zprávy o obchodní výkonnosti divize automobilové divize skupiny Bosch. Zisková marže je však pouze nejnižší ze všech podniků, 3,4%. V roce 2023 však jeho automobilové podnikání prošlo úpravou, což může přinést nový růst.
Valeo velmi stručně uvedl důvod propouštění: zlepšit konkurenceschopnost a efektivitu skupiny v souvislosti s elektrifikací automobilů. Zahraniční média uvedla, že mluvčí Valeo řekl: „Doufáme, že posílíme naši konkurenceschopnost vytvořením flexibilnější, soudržnější a úplné organizace.“
Článek o oficiálních webových stránkách Valeo ukazuje, že prodej společnosti v první polovině roku 2023 dosáhne 11,2 miliardy EUR (přibližně 87 miliard RMB), meziroční nárůst o 19%a provozní ziskový rozpětí dosáhne 3,2%, což je vyšší než ve stejném období v roce 2022. Finanční výkon ve druhé polovině roku se zlepší. Toto propouštění může být časné rozložení a přípravu na elektrickou transformaci.
ZF také poukázal na transformaci elektrifikace jako na důvod propouštění. Mluvčí ZF uvedl, že společnost nechce propustit zaměstnance, ale přechod k elektrifikaci nevyhnutelně bude zahrnovat odstranění některých pozic.
Finanční zpráva ukazuje, že společnost dosáhla v první polovině roku 2023 tržby 23,3 miliardy EUR (přibližně 181,1 miliardy RMB 181,1 miliardy), což je nárůst přibližně o 10% z tržeb o 21,2 miliardy EUR (přibližně 164,8 miliardy RMB) ve stejném období loňského roku. Celková finanční očekávání jsou dobrá. Současným hlavním zdrojem příjmů společnosti je však podnikání související s palivovým vozidlem. V souvislosti s transformací automobilů na elektrifikaci může mít taková obchodní struktura určitá skrytá nebezpečí.
Je vidět, že navzdory špatnému ekonomickému prostředí stále roste hlavní podnikání tradičních společností dodavatelů automobilů. Veteráni z automobilů propouštějí pracovníky jeden po druhém, aby hledali změnu a přijali nezastavitelnou vlnu elektrifikace v automobilovém průmyslu.
02.
Provést úpravy produktů organizace a převzít iniciativu hledat změnu
Pokud jde o transformaci elektrifikace, několik tradičních dodavatelů automobilů, kteří propouštěli zaměstnance na začátku roku, má různé názory a postupy.
Bosch se řídí trendem „softwarově definovaných automobilů“ a v květnu 2023 upravil svou automobilovou obchodní strukturu. Bosch založil samostatnou obchodní jednotku pro inteligentní dopravu Bosch, která má sedm obchodních divizí: systémy elektrické pohony, inteligentní kontrola pohybu, energetické systémy, inteligentní řízení a řízení automobilů, automobilová elektronika, inteligentní dopravní následná sale a údržba automobilů. Těchto sedm obchodních jednotek je přiděleno horizontální a napříč oddělení. To znamená, že kvůli rozdělení obchodního rozsahu nebudou „žeggar své sousedy“, ale kdykoli zřídí společné projektové týmy na základě potřeb zákazníků.
Dříve Bosch také získal britské autonomní spuštění jízdy pět, investoval do severoamerických továren na baterie, rozšířil evropskou výrobní kapacitu čipů, aktualizoval severoamerické automobilové obchodní továrny atd., Aby čelil trendu elektrifikace.
Valeo ve svém strategickém a finančním výhledu 2022-2025 poukázal, že automobilový průmysl čelí bezprecedentním velkým změnám. Za účelem splnění zrychlujícího trendu průmyslových změn společnost oznámila zahájení plánu pohybu.
Valeo se zaměřuje na své čtyři obchodní jednotky: systémy hnacího ústrojí, tepelné systémy, komfortní a asistenční systémy a vizuální systémy pro urychlení vývoje elektrifikačních a pokročilých trhů s asistenčním systémem jízdy. Valeo plánuje v příštích čtyřech letech zvýšit počet produktů pro bezpečnost kol a v roce 2025 dosáhnout celkového prodeje 27,5 miliardy EUR (přibližně 213,8 miliardy RMB).
ZF v červnu loňského roku oznámila, že bude i nadále upravovat svou organizační strukturu. Technologie podvozku osobních automobilů a divize aktivních bezpečnostních technologií by byly sloučeny tak, aby vytvořily novou divizi integrovaných podvozků. Současně společnost také spustila 75-kg elektrický systém pohon pro ultrakompaktní osobní automobily a vyvinula systém tepelného řízení a systém řízení drátu pro elektrické automobily. To také ukazuje, že transformace ZF v technologii elektrifikace a inteligentní síťové podvozky se zrychlí.
Celkově téměř všichni tradiční dodavatelé automatických dílů provedli úpravy a upgrady, pokud jde o organizační strukturu a definici produktu, aby se vypořádali s prudkým trendem elektrifikace vozidla.
03.
Závěr: Vlna propouštění může pokračovat
Ve vlně elektrifikace v automobilovém průmyslu byl prostor pro vývoj trhu tradičních dodavatelů automobilů postupně komprimován. Aby se mohli vyhledat nové růstové body a udržet si status svého průmyslu, se obři vydali na cestu transformace.
A propouštění jsou jedním z nejvýznamnějších a přímých způsobů, jak snížit náklady a zvýšit efektivitu. Vlna optimalizace personálu, organizační úpravy a propouštění způsobená touto vlnou elektrifikace může být daleko od nadcházejícího.
Čas příspěvku: leden-26-2024