Evropští a američtí dodavatelé automobilů se snaží otočit.
Podle zahraničních médií LaiTimes dnes tradiční automobilový dodavatelský gigant ZF oznámil 12 000 propouštění!
Tento plán bude dokončen do roku 2030 a někteří interní zaměstnanci upozornili, že skutečný počet propouštění může dosáhnout 18 000.
Kromě ZF oznámily v minulých dvou dnech propouštění také dvě mezinárodní společnosti tier 1, Bosch a Valeo: Bosch plánuje propustit 1 200 lidí do konce roku 2026 a Valeo oznámilo, že propustí 1 150 lidí.Vlna propouštění se dále rozvíjí a do automobilového průmyslu vane studený vítr pozdní zimy.
Podíváme-li se na důvody propouštění u těchto tří století starých dodavatelů automobilů, lze je v zásadě shrnout do tří bodů: ekonomická situace, finanční situace a elektrifikace.
Relativně pomalé ekonomické prostředí však nenastane za den nebo dva a společnosti jako Bosch, Valeo a ZF jsou v dobré finanční kondici a mnoho společností si udržuje stabilní růstový trend a dokonce překročí očekávané růstové cíle.Toto kolo propouštění lze proto zhruba připsat elektrické transformaci automobilového průmyslu.
Kromě propouštění provedli někteří giganti také úpravy v organizační struktuře, podnikání a směrech výzkumu a vývoje produktů.Bosch vyhovuje trendu „softwarově definovaných vozů“ a integruje svá automobilová oddělení s cílem zlepšit efektivitu dokování zákazníků;Valeo se zaměřuje na klíčové oblasti elektrických vozidel, jako je asistované řízení, tepelné systémy a motory;ZF integruje obchodní oddělení, aby se zabývala potřebami vývoje elektrických vozidel.
Musk jednou zmínil, že budoucnost elektrických vozidel je nevyhnutelná a že postupem času elektrická vozidla postupně nahradí tradiční vozidla na palivo.Možná, že tito tradiční dodavatelé autodílů hledají změny v trendu elektrifikace vozidel, aby si zachovali svůj průmyslový status a budoucí vývoj.
01.Evropští a američtí giganti na začátku nového roku propouštějí zaměstnance, čímž vytvářejí velký tlak na transformaci elektrifikace
Na začátku roku 2024 oznámili tři hlavní tradiční dodavatelé autodílů propouštění.
19. ledna Bosch uvedl, že do konce roku 2026 plánuje propustit ve svých divizích softwaru a elektroniky asi 1200 lidí, z nichž 950 (asi 80 %) bude v Německu.
18. ledna Valeo oznámilo, že po celém světě propustí 1150 zaměstnanců.Společnost spojuje své divize výroby dílů pro hybridní a elektrická vozidla.Valeo řekl: "Doufáme, že posílíme naši konkurenceschopnost tím, že budeme mít agilnější, koherentnější a ucelenější organizaci."
19. ledna společnost ZF oznámila, že v příštích šesti letech očekává v Německu propuštění 12 000 lidí, což odpovídá téměř čtvrtině všech pracovních míst ZF v Německu.
Nyní se zdá, že propouštění a úpravy ze strany tradičních dodavatelů autodílů mohou pokračovat a změny v automobilovém průmyslu se rozvíjejí do hloubky.
Když zmiňovaly důvody propouštění a obchodní úpravy, všechny tři společnosti uvedly několik klíčových slov: ekonomická situace, finanční situace a elektrifikace.
Přímým důvodem propouštění společnosti Bosch je, že rozvoj plně autonomního řízení je pomalejší, než se očekávalo.Společnost přisuzovala propouštění slabé ekonomice a vysoké inflaci."Ekonomická slabost a vysoká inflace vyplývající mimo jiné ze zvýšených nákladů na energie a komodity v současné době zpomalují přechod," uvedl Bosch v oficiálním prohlášení.
V současné době nejsou k dispozici žádné veřejné údaje a zprávy o obchodní výkonnosti automobilové divize skupiny Bosch v roce 2023. Její tržby z automobilového průmyslu však v roce 2022 budou činit 52,6 miliard eur (přibližně 408,7 miliard RMB), což představuje meziroční nárůst o 16 %.Zisková marže je však pouze nejnižší ze všech podniků, a to 3,4 %.Jeho automobilový byznys však v roce 2023 prošel úpravami, které mohou přinést nový růst.
Valeo uvedlo důvod propouštění velmi výstižně: zlepšit konkurenceschopnost a efektivitu skupiny v kontextu elektrifikace automobilů.Zahraniční média uvedla, že mluvčí společnosti Valeo řekl: "Doufáme, že posílíme naši konkurenceschopnost vytvořením flexibilnější, koherentnější a ucelenější organizace."
Z článku na oficiálních stránkách Valea vyplývá, že tržby společnosti v první polovině roku 2023 dosáhnou 11,2 miliardy eur (přibližně 87 miliard RMB), což je meziroční nárůst o 19 % a provozní zisková marže dosáhne 3,2 %, což je vyšší než ve stejném období roku 2022. Očekává se, že finanční výkonnost ve druhé polovině roku se zlepší.Toto propouštění může být brzkým uspořádáním a přípravou na elektrickou transformaci.
ZF také poukázala na transformaci elektrifikace jako důvod propouštění.Mluvčí ZF řekl, že firma nechce propouštět zaměstnance, ale přechod na elektronizaci bude nevyhnutelně znamenat zrušení některých pozic.
Finanční zpráva ukazuje, že společnost dosáhla v první polovině roku 2023 tržeb ve výši 23,3 miliardy eur (přibližně 181,1 miliardy RMB), což představuje nárůst přibližně o 10 % z tržeb 21,2 miliardy eur (přibližně 164,8 miliardy RMB) ve stejném období minulého roku. rok.Celková finanční očekávání jsou dobrá.Současným hlavním zdrojem příjmů společnosti je však podnikání související s pohonnými hmotami.V souvislosti s transformací automobilů na elektrifikaci může mít taková obchodní struktura některá skrytá nebezpečí.
Je vidět, že i přes špatné ekonomické prostředí hlavní byznys tradičních automobilových dodavatelských firem stále roste.Autodílní veteráni propouštějí jednoho po druhém zaměstnance, aby hledali změnu a přijali nezastavitelnou vlnu elektrifikace v automobilovém průmyslu.
02.
Upravte produkty organizace a převezměte iniciativu při hledání změny
Pokud jde o transformaci elektrifikace, několik tradičních dodavatelů automobilového průmyslu, kteří na začátku roku propouštěli zaměstnance, má odlišné názory a postupy.
Bosch následuje trend „softwarově definovaných vozů“ a upravil svou obchodní strukturu pro automobilový průmysl v květnu 2023. Bosch založil samostatnou obchodní jednotku Bosch Intelligent Transportation, která má sedm obchodních divizí: systémy elektrického pohonu, inteligentní řízení pohybu vozidla, energetické systémy, inteligentní řízení a řízení, automobilová elektronika, poprodejní služby inteligentní dopravy a servisní sítě pro údržbu automobilů Bosch.Všem těmto sedmi obchodním jednotkám jsou přiděleny horizontální a meziodvětvové odpovědnosti.To znamená, že nebudou „prosit sousedy“ kvůli rozdělení podnikatelské působnosti, ale budou kdykoli sestavovat společné projektové týmy na základě potřeb zákazníků.
Dříve Bosch také získal britský startup Five s autonomním řízením, investoval do severoamerických továren na baterie, rozšířil evropskou kapacitu výroby čipů, aktualizoval severoamerické automobilové podniky atd., aby čelil trendu elektrifikace.
Valeo ve svém strategickém a finančním výhledu na období 2022–2025 poukázalo na to, že automobilový průmysl čelí bezprecedentním velkým změnám.Aby čelila zrychlujícímu se trendu průmyslových změn, společnost oznámila spuštění plánu Move Up.
Valeo se zaměřuje na své čtyři obchodní jednotky: systémy hnacího ústrojí, tepelné systémy, komfortní a jízdní asistenční systémy a vizuální systémy s cílem urychlit rozvoj trhů elektrifikace a pokročilých asistenčních systémů pro řízení.Valeo plánuje v příštích čtyřech letech zvýšit počet bezpečnostních produktů pro jízdní kola a v roce 2025 dosáhnout celkových tržeb 27,5 miliardy eur (přibližně 213,8 miliardy RMB).
Společnost ZF v červnu loňského roku oznámila, že bude pokračovat v úpravě organizační struktury.Divize technologie podvozků osobních automobilů a technologie aktivní bezpečnosti by byly sloučeny do nové divize integrovaných řešení podvozků.Ve stejné době společnost také uvedla na trh 75kg elektrický pohonný systém pro ultrakompaktní osobní vozy a vyvinula systém tepelného managementu a drátový řídicí systém pro elektromobily.To také naznačuje, že transformace společnosti ZF v oblasti elektrifikace a technologie inteligentního síťového podvozku se urychlí.
Celkově lze říci, že téměř všichni tradiční dodavatelé autodílů provedli úpravy a modernizace, pokud jde o organizační strukturu a výzkum a vývoj definice produktu, aby se vyrovnali s rostoucím trendem elektrifikace vozidel.
03.
Závěr: Vlna propouštění může pokračovat
Ve vlně elektrifikace v automobilovém průmyslu se postupně stlačoval prostor pro rozvoj trhu tradičních dodavatelů autodílů.Aby giganti hledali nové body růstu a udrželi si svůj průmyslový status, vydali se na cestu transformace.
A propouštění je jedním z nejvýznamnějších a přímých způsobů, jak snížit náklady a zvýšit efektivitu.Vlna personální optimalizace, organizačních úprav a propouštění způsobená touto vlnou elektronizace ještě zdaleka nekončí.
Čas odeslání: 26. ledna 2024